Re: Velocette, après des décennies de patience...

pollux Mer 22 Juin 2016 - 14:21

Ca fait bizarre de revoir ma m33 en version touring, on avait fait la route avec Zeb et sa b44, une belle journee🏍

gigi Mer 22 Juin 2016 - 14:40

Philippe ,

Tu as raison , la chicane de Jean-Luc est un montage maison, la mienne aussi est bridée entre la cane et le silencieux , en 1 seul morceau et pincée au bout.

Jean-Luc, tu devrais peut-être essayer de simplement remplacer cette chicane, juste pour voir ...

AIOLI13 Mer 22 Juin 2016 - 21:29

salut jl
trop trop belle félicitations.
je ne suis pas de nature jaloux mais la Twisted Evil

bonne ballades.
A+PHIL.

jean-luc Jeu 23 Juin 2016 - 9:36

Je continue à inspecter et ausculter, en attendant la doc technique.
Le montage de cet alternateur Lucas a l' air assez peu fréquent.
Pas trouvé montage analogue sur le net.

Velocette, après des décennies de patience... - Page 2 20160628

Velocette, après des décennies de patience... - Page 2 20160627

gigi Jeu 23 Juin 2016 - 11:57

C'est un Critérion , non ???

C'est quoi, ton allumeur ???

jean-luc Jeu 23 Juin 2016 - 13:00

gigi a écrit:C'est un Critérion , non ???

L 'alternateur, je ne sais pas, mais il a la taille d'un alternateur Lucas ordinaire des sixties. Un beau camembert.
Le redresseur est le vieux pont de diodes à l' ancienne, avec régulation par diode Zener sur radiateur alu.

C'est quoi, ton allumeur ???

L'allumeur lui-même, je ne sais pas, mais le boîtier ( assez gros) d' allumage électronique, c'est Lucas.
Tout ça n'est pas très moderne, mais ça allume et charge bien.

gigi Jeu 23 Juin 2016 - 14:44

Oui, c'est ça , c'est le montage Criterion: un rotor/stator de RM20/21 monté sur roulements dans un boitier : inusable !!!! cheers

Tous les roule-toujours anglais avaient ce montage sur leurs Velopette, avant que les Frères de la Côte ne s'y intéressent !!!

jean-luc Jeu 23 Juin 2016 - 16:49

gigi a écrit:Oui, c'est ça , c'est le montage Criterion: un rotor/stator de RM20/21 monté sur roulements dans un boitier : inusable !!!!

Tous les roule-toujours anglais avaient ce montage sur leurs Velopette, avant que les Frères de la Côte ne s'y intéressent !!!

C'est vrai que le bazar inspire confiance. En taille comme en fixation et en entraînement par courroie peu sollicitée.
Le capteur d'allumage, dépourvu d' inscription respire aussi la fiabilité.
Finalement, je vais peut-être la garder. clown

Des détails:

Velocette, après des décennies de patience... - Page 2 20160632

Velocette, après des décennies de patience... - Page 2 20160633

Zebulon Ven 24 Juin 2016 - 10:53

jean-luc a écrit:
gigi a écrit:Oui, c'est ça , c'est le montage Criterion: un rotor/stator de RM20/21 monté sur roulements dans un boitier : inusable !!!!

Tous les roule-toujours anglais avaient ce montage sur leurs Velopette, avant que les Frères de la Côte ne s'y intéressent !!!

C'est vrai que le bazar inspire confiance. En taille comme en fixation et en entraînement par courroie peu sollicitée.
Le capteur d'allumage, dépourvu d' inscription respire aussi la fiabilité.
Finalement, je vais peut-être la garder.

Des détails:

Salut Jean Luc

Ton allumage me fait penser à du Lucas Rita

jean-luc Lun 25 Juil 2016 - 16:32

Tiens, je me suis inscrit sur Face book pour accéder au site du club Velocette Français.

Pas trouvé de forum digne de ce nom...

Zebulon Lun 25 Juil 2016 - 17:16

jean-luc a écrit:Tiens, je me suis inscrit sur Face book pour accéder au site du club Velocette Français.

Pas trouvé de forum digne de ce nom...

Salut Jean luc,pose la question à Philippe C ,il en fait parti.

DAYTON Mar 26 Juil 2016 - 12:01

A mon tour de te féliciter pour cette superbe acquisition. C'est vrai qu'on se rapproche de la Vincent au niveau de l'émotion procurée par le moteur et l'ensemble.
Et puis Velocette ça sonne français, ça a un look anglais. Un pichenette au Brexit, une synthèse européenne.

De mon côté, toujours à la recherche d'une ROCKET GS.... Patience et longueur de temps....

philippe c Dim 31 Juil 2016 - 21:23

Zebulon a écrit:
jean-luc a écrit:Tiens, je me suis inscrit sur Face book pour accéder au site du club Velocette Français.

Pas trouvé de forum digne de ce nom...

Salut Jean luc,pose la question à Philippe C ,il en fait parti.

Je vois qu'on parle de Philippe C à mon retour de vacances. Pour l'instant il n'y a que la page Facebook. Un site Internet est en préparation, mais je ne pense pas qu'il y aura de forum pour l'instant, mais ça viendra peut-être. La priorité du club est plus d'être présent à des manifestations, sorties, etc....

jean-luc Dim 31 Juil 2016 - 21:27

Je pense qu'ils ont reçu mon chèque pour l'inscription...Pas de nouvelles...
Dommage que l 'inscription au club Français ne donne pas accès aux mêmes services que ceux du club Anglais.
je pense aux pièces détachées en particulier.

Un site sans forum, ça risque d'être ....calme. Crying or Very sad

CLAUDEDEBESAC Dim 31 Juil 2016 - 21:34

Tu peux toujours te renseigner auprès de Dom Casa. qui doit être inscrit au club.

philippe c Lun 17 Oct 2016 - 9:46

Au fait, Jean-Luc, depuis le temps, tu as résolu ton problème de pot bruyant? Et la moto, elle roule bien?

jean-luc Lun 17 Oct 2016 - 14:21

philippe c a écrit:Au fait, Jean-Luc, depuis le temps, tu as résolu ton problème de pot bruyant? Et la moto, elle roule bien?

Le pot bruyant, ça peut attendre, et on s'y fait.

Elle marche bien, mais c'est plus exigeant que le B33 à conduire, surtout en duo.
Manque de frein avant, suspension dure, et nécessité de rester un peu dans les tours.
Bonne tenue de route, et moteur puissant aimant monter dans les tours sans trop vibrer.

Mais j'ai cette fuite de compression quand on kicke.
On l 'en tend bien, comme si on décompressait, sauf que la soupape d ' échappement est bien fermée.
Ca rend le démarrage facile, mais ça m'inquiète un peu quand même.

Je l 'ai pas utilisée quand même.
Pas de fumée ni de ratés, même au ralenti.

philippe c Lun 17 Oct 2016 - 14:30

Je suppose que tu as déjà vérifié le jeu aux soupapes et le jeu du câble de décompresseur.

Sinon, pour le frein avant, je le trouve très satisfaisant pour un simple came. C'est peut-être une question de qualité de garnitures.

Il existe une solution un peu onéreuse, monter le flasque double came de la Thruxton:

http://www.groveclassicmotorcycles.co.uk/mas71s-twin-leading-shoe-brake-assembly---stainless-steel-fittings-1009-p.asp

jean-luc Lun 17 Oct 2016 - 19:00

J'ai vérifié ces deux points, et le jeu est OK.
Comme elle ne fume pas, et que son fonctionnement est satisfaisant, j' ai remonté comme ça, et laissé passer l ' été en roulant un peu.

L' été étant fini, je vais investiguer, et lui envoyer de l 'air par le trou de bougie en bloquant le moteur au PMH.
J' entendrai ainsi précisément par où s' échappe l 'air .

Pour le frein avant, il est léger en duo surtout.
Il a du mordant, mais le ralentissement atteint vite un seuil au delà duquel tirer plus fort sur le levier n 'a pas d' effet.

J'aimerais bien avoir un ou deux possesseurs de Velocette expérimentés dans mon coin...
Il parait qu'elle a appartenu à un amateur de Velocette habitant au pied des Cévennes... Ça vous dit quelque chose ?

Mais bon... Je vais y arriver... C 'est quand même qu'un gros Mono ~~un peu~~ très particulier.

CLAUDEDEBESAC Lun 17 Oct 2016 - 20:12

Salut Jean-Luc,

Demande à Dom Casa. il connait tout l'historique de ta machine .
En fin de compte un B33 ça n'a pas l'air si mal ...
J'ai eu l'occasion récemment de faire un tour avec une Venom et je l'ai trouvé plutôt .... Vibrante .....
Par contre pas mal d'allonge et on tient facilement le 110 de moyenne sans peiner.
C'est sûr qu'après, la RE c'est plus calme .... mais sympa ..... Wink

jean-luc Lun 17 Oct 2016 - 23:31

Le seul défaut du B33 , c'est une vitesse insuffisante, à moins de supporter les vibrations à " hauts" régimes...Et encore, c'est pas fait pour ça.
La Velocette permet comme tu le dis, de rouler sans forcer aux vitesses pratiquées sur nos routes modernes.

gigi Mar 18 Oct 2016 - 9:13

Jean-Luc , amortissement dur ??? tu es en position souple sur le réglage sur tes photos ....là, tu as peut-être un problème d'amortisseurs ...
La mienne est très confortable en suspensions .
Le simple came des Venom a bonne réputation , tu devrais peut-être mettre des garnitures plus tendres ...
Pour ta fuite de compression, je ne vois pas ...as-tu essayé de passer un endoscope ???
Il y a longtemps, j'ai eu un truc bizarre , il me manquait un bout de soupape d'échappement , une très mince part de camembert ...C'était arrivé en descendant au Rallye de Georges, en Bretagne, et j'avais réussi à faire l'aller-retour , chargé , en duo, et sans traîner ...j'avais le Perlinski qui me poussait au cul avec son DBD .... pig

Et Claude , si une Veloce vibre , c'est qu'il y a un problème quelque part : mauvais réglages , ou fixations moteur desserrées (ça m'est arrivé ) What a Face

Non, le truc qui vibre , c'est le B50 !!!!

philippe c Mar 18 Oct 2016 - 10:01

Pour les amortisseurs, je les trouvais bien trop durs sur la Thruxton. J'ai donc mis des Hagon qui sont encore un peu durs, mais le vendeur (Cresphonte à Chartres) m'avait dit qu'on peut les avoir avec des ressorts plus souples. Comme c'est une sportive, ça va bien quand même.

Sur ma Venom, ils ont l'air plus ou moins d'origine, pas trop durs, mais un peu fatigués en amortissement.

gigi Mar 18 Oct 2016 - 15:06

Moi, j'ai les ressorts souples et ma moto est d'un confort tel que même les béhèmevistes m'envient ... pig

Bon, faut juste faire abstraction des bracelets, des commandes reculées, de la boite racinge et du GéPé drunken

madex 53 Mar 18 Oct 2016 - 17:34

gigi a écrit:Moi, j'ai les ressorts souples et ma moto est d'un confort tel que même les béhèmevistes m'envient ...

Bon, faut juste faire abstraction des bracelets, des commandes reculées, de la boite racinge et du GéPé

Au final c est plutos une machine de pistard ton mono mon bon gigi.il est temp la retraite arrive pour que tu mette cette merveille sur tous les circuits du pays. Razz

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