Un nouveau dans le 27

Bonjour à tous,

C'est Stéphane, motard de 61 ans, à côté d'Evreux.

A moto depuis 75, j'ai commencé à rouler en Yamaha 125 DT, puis tenté ma chance en enduro avec une 125 GPS Silver Vase (nettement plus efficace), puis en en trial avec une Yamaha TY 239 (125 avec kit Rayer, moto plus cool cette fois).
Un gros passage en 500 XT qui m'a emmené sur plusieurs années au Maroc, Algérie - Sahara et en Egypte  

Après 4 ans sans moto, j'ai fait l'acquisition d'une BSA A7 roulante  mais dans son jus d'origine, en 86.

Adhérent au BSA Bikes's club en 86-87, j'ai voulu commencer la restauration de la machine, une brave 600 XT servant de monture régulière.

Mais la vie n'étant pas toujours un long fleuve tranquille, après 23 ans de trou noir motocycliste, je me suis remis à la moto avec une R100 GS que j'ai remis en route plutôt que restaurée, mais le plaisir de la moto devenant plus fort que celui de la mécanique, j'ai craqué fin 2015 pour un Sportster Harley 1200T.
6000 km depuis novembre, j'ai trouvé la monture qui me convient  

Venant de revendre la BMW, je vais enfin pouvoir me consacrer à la restauration de l'A7 qui m'implore depuis tout ce temps dans le fond du garage de lui redonner un seconde vie  

En prévision, remontage à blanc du moteur qui est en pièces détachées, pour raviver mes souvenirs et vérifier l'état des pièces.
Une fois ça en route, "il n'y aura plus" qu'à estimer l'état général du reste, état des peintures etc...
Donc je suis à la recherche d'idées et de fournisseurs pour tout ce qui doit être changé (joints, caoutchouc...), et pour les pièces mécaniques qui seraient à rénover ou à changer  

J'ai commencé la lecture du forum, je vais forcément trouver mon bonheur  

Mais maintenant, j'ai tout mon temps, une machine pour rouler et une pour mécaniquer  

Et comme anecdote dans le monde des anglaises, écumant les circuits de motocross à l'époque (mi-années 70) en temps que "mécano" d'un copain crossman,  celui-ci ayant acheté une 500 CCM, j'ai le souvenir d'une course en inter où courrait le champion anglais (?), on avait des problèmes de ralenti.
Attiré par le son qui lui rappelait furieusement celui de sa machine, il est venu nous voir, nous avons discuté tant bien que mal, et en final, il nous a envoyé un de ses mécanos pour nous régler la machine aux petits oignons (sauce british of course)  

Voilà, désolé de m'être un peu emballé dans ma présentation, et ce n'est pas faute d'avoir compressé le texte, mais quand on aime on ne compte pas

J'ai juste oublié de préciser qu'elle était de 54

Welcome voisin
Tu trouveras ici nombre de connaisseurs d'A10 qui sauront te conseiller.
Quand aux pièces pas de soucis grâce à Internet on trouve quasiment tout faut prendre le temps de chercher .
Bonne restauration .

54 ???? Exxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxceeeeeeeeeeeelllente année !!!!

Bienvenue ici !!!

On va t'aider autant que nos faibles moyens nous le permettent .

Note cependant que les pots de vin sont fortement encouragés ....

Salut et bienvenue à toi Stéphane.

On se connait un peu je crois

N'hésite pas à poser tes questions dans la rubrique " technique"..
On est quelques uns à avoir eu des relations avec ces coquines de BSA pre-unit.

Si tu peux nous montrer des images de ton projet, ça nous permettra de mieux situer le point où il se trouve.

Merci pour l'accueil, ça motive  

J'ai posté un nouveau sujet ici dans la rubrique Technique pour montrer le point de départ.

A moi de faire avancer le schmilblick, et des questions, il y en aura  


C'est vraiment le tout début, et je dois faire un peu de vide pour pouvoir m'étaler un peu plus pour œuvrer correctement.

Mais c'est en cours (n'est ce pas Jean-Luc   )

Bienvenue

J'adore ma A7. J'ai acheté la mienne en 1982 en mauvais etat. Mis sur la route en 1992 et maintennant elle n'est pas tres brillante mais je l'utilise et je l'adore.

Stephen

Bienvenue à toi
Belle présentation, tout comme toi j'ai aussi une moderne pour les jours de grand vent ...