Culasse b31

Hello à tous..
J'ai en stock une culasse b31 montée avec des soupapes d'une largeur un poil étrange.
Inlet : 45 mm
Exhaust :43

Est elle stock ou modifiée

Merci pour vos sages réponses

t'es sûr que ce n'est pas une B33 modifiée ? 45mm et 43mm c'est du 500 goldie grosse cavalerie

Franchement, je ne connais pas le provenance mais acheté comme B31
Numero fonderie 65-1227 enfin si je sais bien lire.

voir photo

Donc du 500..
Bizarre ce numéro de fonderie, je ne l'ai pas sur ma part list..
Est ce que ces grosses soupapes étaient montées d'origine ou culasse modifiée ultérieurement ?

C'est pareil pour les A65, les N° de fonderie ne correspondent pas toujours à une référence du part list. Mystère

Oui étrange surtout cette histoire de grosses soupapes..
Plus je 'l'inspecte et plus je pense que c'est d'origine mais j'en doute car je ne sais pas qu'elle machine était montée avec ces soupapes, surtout sur un fonte.

jean-luc a écrit:Je peux me tromper, mais il me semble avoir lu quelque part que les premières Goldstar avaient un culasse fonte... :?:

roy Bacon dans le "BSA singles restoration" stipule que les B32 et B24 ont eu une culasse fonte jusqu'en 1953, culasse alu sur option.

Oui étrange surtout cette histoire de grosses soupapes..

démonte les soupapes et regarde les n°s inscrits dessus, c'est peut être aussi simplement un montage avec des grosses soupapes pour goldstarisé un B33.
.

Pour ce qui est des soupapes :
echappement : 65-1?75 mais suis pas très sur, lecture difficile.. Diamètre 42

Admission : aucune numéro de série correspondant mais une référence KES 325

Autre cote :
admission : longueur soupape : 97 et des brouettes
Diamètre soupapes : un peu moins de 90 axe pour un peu moins de 44 a la soupape.
Bizarre,

echappement : longueur : un peu moins de 96
axe soupape : un poil plus de 90 pour un dia soupape de 42
encore bizarre car ca pourrait coller avec une soupape d'admission mais la mienne est gravé EX..