Pompe huile

Bonjour ,
je recherche en neuf ou une idée pour refaire un joint pour cette pompe huile .

Qui a déjà rénové une pompe comme celle-ci ?
J'ai fait un joint avec en néoprène (caoutchouc ) en forme de rondelle.
J'arrive à aspirer l'huile.Mets impossible de la faire renter dans le cylindre.

Normalement ,il y avait un joint comme celui-ci.

Sur cette photo s'est des joints pour les lanternes à pétrole.

Comme faire ?

ça ressemble vraiment à un joint de pompe à vélo, qui fait clapet antiretour.

Aussi ‚ je suis d'accord avec toi.
Il faut trouver le bon diamètre et qu'il résiste à l'huile.

Ça pourrait peut-être faire l'affaire.
Mets ‚ mon diamètre interieur du cylindre est de 30 mm.
Je crois que tu sûrement me trouver les joints Jean Luc.
Tu fais comment ?

google est ton ami:
recherche " joint pompe à vélo" ça donne:

https://www.google.fr/search?q=joint+pompe+%C3%A0+v%C3%A9lo&rlz=1C1LDJZ_frFR522FR523&espv=2&biw=1366&bih=637&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiK0cL3pKXLAhVrDJoKHTsXCRIQ_AUIBigB

Bon surf !

DENIS.L a écrit:Ça pourrait peut-être faire l'affaire.
Mets ‚ mon diamètre interieur du cylindre est de 30 mm.
Je crois que tu sûrement me trouver les joints Jean Luc.
Tu fais comment ?

Ils le font en 29mm.
Vu que c'est du cuir, ça pourrait bien le faire...
d'autant qu'ils écrivent: " Conseil: Ramolir le joint à l'huile de "pied de boeuf" sans le chauffer avant de l'installer, ne pas étirer un cuir qui n'est pas souple, sauf les 22,23 et 29mm déjà très souple."

jean-luc a écrit:

DENIS.L a écrit:Ça pourrait peut-être faire l'affaire.
Mets ‚ mon diamètre interieur du cylindre est de 30 mm.
Je crois que tu sûrement me trouver les joints Jean Luc.
Tu fais comment ?

Ils le font en 29mm.
Vu que c'est du cuir, ça pourrait bien le faire...
d'autant qu'ils écrivent:  " Conseil: Ramolir le joint à l'huile de "pied de boeuf" sans le chauffer avant de l'installer, ne pas étirer un cuir qui n'est pas souple, sauf les 22,23 et 29mm déjà très souple."

J'ai cherché avec google . Rien de bien.
J'ai déjà vue des joints comme sur ma pompe sur des vérins pneumatique .
Mets rien avec google !
Je ne savais pas qu'il y avait les même sur les pompes à vélo.
Si non ,je pense faire un joint avec du cuir .

Comme ici : http://www.forum-outils-anciens.com/t6182-Devinette.htm

Il va résisté avec de l'huile ?

Tu as déjà rénover un pompe ?

http://bsa4.93h.ps29portlight.over-blog.fr/

Le liège résiste normalement à l'huile.
Les joints en liège sont nombreux sur les vieilles motos.

Ces clapets semblent pouvoir être fabriqués avec des moyens basiques. J'ai eu à réaliser des coupelles de forme identique pour obturer un tuyau d'évacuation en PVC, matériau bien plus compliqué à travailler que le cuir. Méthode utilisée : un trou à la scie cloche dans une plaque de contreplaqué épais (diamètre extérieur, femelle), une douille de serrage donnant le jeu correct (mâle), chauffage du PVC à 160°, matriçage. Là c'est bien plus simple car contrairement au PVC le cuir ne se déchire pas et ne risque rien dans l'eau bouillante. Mais il faut le cuir qui va bien.

Les joints en cuir résistent bien, même à l'essence. La preuve, la pompe de reprise du carburateur Rochester 1BBL de mon pickup est en cuir. Dans le kit de réfection, il est mentionné de faire tremper la membrane dans de l'essence avant de mettre en place. Donc de l'huile, pas de soucis à mon avis. L'huile de pieds de bœuf, il n'y a rien de tel pour ramollir du cuir, même très épais.

Tu peux poser la question chez Emile Janique, spécialiste des joints.

http://www.janique-fy.com/fr/index.php

A+
Michel