RECHERCHE DOCTEUR EN MAGNETO

Bonsoir,
j'ai un grave malaise avec cette magnéto!!!
Avant le démontage pas de problème.
Par précaution ,j'ai voulu faire un controle de l'état .
Après remontage.
Réglage rupteur à 40.
Réglage de l'avance avec un disque.34°
Réglage du cable de la manette de l'avance.
Et voilà la galère.
Avant ,au démarrage,je dois pousser 1/4 environ l'avance de la magnéto.
Et a pleine vitesse (100Km/H),manette a fond.
Aujourd'hui ,je ne dois pas bouger la manette.
A 100Km/h ,manette a fond ,le moteur broute.
La "rondelle"a l'intérieur est bien monter.Quand je pousse la manette de l'avance,le rupteur s'ouvre de plus de 40.
Pourquoi ??

Oui je pense à ça aussi. Il faut régler l'avance avec le réglage au maximum. Je règle aussi sur la hauteur du
piston.

D'accord pour le pmh, mais de tête il me semble qu'il faut le faire en plein retard, 7/100 eme entre les vis.Je vérifie ce soir.

Je cite :
"Modèles dont la magnéto est entrainée par pignons.
Insérer un crayon ou une tige dans le trou de la bougie et tourner le moteur jusqu'a ce que le piston soit exactement au point mort haut.
Mettre la poignée tournante de l'avance à l'allumage en position plein retard et tourner la magnéto jusqu'à ce que les pointes en platine du rupteur aient un écartement de 7/100 m/m environ.
Resserrer légèrement le pignon de magnéto et revérifier le calage avant de le bloquer définitivement."

Pour les modèles 3cv latérales et 3cv à culbuteurs à un échappement, il faut d'abord enlever le carter de chaine, dévisser l'écrou du pignon de magnéto et rendre libre le pignon. Ensuite faire tourner le moteur jusqu'au pmh, et bloquer le rupteur avec les pointes ouvertes de 5/100 m/m. Rebloquer ensuite le pignon et vérifier le calage.

Pour les 9cv, alors là c'est carrément le délire! Ca se passe sur le cylindre arrière, Il faut "Actionner le rupteur par moyen du levier d'avance jusqu'à ce que celui ci soit presque en position de plein retard et tourner la magnéto jusqu'a ce que les pointes en platine soient sur le point de se séparer sur la came." Du grand art, chapeau bas!!!!

Ce que j'en dis, c'est ce qui est écrit dans la doc d'époque livrée à tous les utilisateurs français à l'époque....C'est comme ça qu'ont dû fonctionner toutes les BSA durant cette période. Enfin dixit feu Bernard Feuiltaine, électricien auto de son état et mécano de génie, c'est d'ailleurs lui qui nous avait filé la dite doc et la méthode. Il avait même tenu à installer lui même la magnéto qu'il avait réglé, testé au banc (un banc terrible je m'en souviens, capable de tester des magnétos pour des 8 cylindres...) sur le Blue Star du père.

Pour ceux qui ne connaissent pas le personnage, voir un de ses jouets en bas de l'url jointe:

http://www.caferacerclub.org/les-franchouillardes-f5/le-cr-du-sorcier-t2650.htm

Il avait d'autres jouets, à 2 ou 4 roues (AJS préparées, Chaterlea, Norton, Lorraine Dietrich 1925 type Le Mans, Dauphine Gordini, Lancia...)malheureusement à sa mort toutes ses merveilles ont été dispersées.
L'inventeur du Triton, ou tout du moins la question a été posée dans un Classic Bike au début des années 90, mais je ne sais plus lequel.

Maintenant, si ce n'est pas la bonne méthode, moi je n'y suis pour rien, je suis juste les conseils et les docs de ceux qui ont vécu et conduit (voir piloté) des machines dans les années 30. Ou dont le métier était allumage/carburation. Maintenant chacun voit midi à sa porte.....

Moi idem que Jean-Luc, c'est vraiment le manière la plus simple et pour moi la plus fiable.
7 à 8 mm pour la hauteur piston avant pmh à l'ouverture des contacts avec réglage avance au maximum et ça roule super. Démarrage manette au minimum un coup de kick et go. Je roule toujours avec la manette d'avance au maximum sauf en descente quand j'ai besoin de frein moteur ou aux carrefours pour diminuer les tours moteurs.
Chacun à sa manière, faut garder celle que l'on préfère , avoir la patience si ça ne va pas avec une d'essayer une autre mais je suis certain de celle ci.

salut à tous,

je vais bientot caler la magnéto de ma bsa M33,
Alors voila, j'ai racordé le cable d'avance, sur la manette au guidon, mais quand je tire le cable, je n'ai qu' 1 cm de tirage d'avance...
C'est normal ou pas

merci pour vos avis.

pollux

Salut jean luc,

Merci pour ta réponse, je ne redemonte pas la magnéto

pollux

J'ai réglé la magnéto avec la manette avant au 3/4 plaine avance.
Elle prend bien ses tours .
Merci pour votre aide.