Nouvelle en BSA

Bonjour,

Sophie de Lyon, j'ai récupéré hier une B25SS, le moteur est bloqué, je pense qu'il ne manque pas trop de pièce, j'espere la remettre en route cet hiver avec l'aide de mon papa.

Sinon je roule en 600 ZZR ou ZX6R sur circuit, Cota 315 en trial et ma premiere moto est une peugeot SX8 ex armée.

Voili voila, la moto je suis tombée dedans depuis toute petite ^^

Une photo de la bête :

Bienvenue, à toi et à ta BSA tu trouveras ici plein d'infos et de bons conseils avisés.,

Génial une motarde, ça change des barbus et des moustachus

Salut Sophie,
bienvenue à toi, n'hésite à nous faire un petit reportage lorsque tu te lanceras dans la resto
c'est toujours sympa et instructif

Bonjour , Sophie ,et bienvenue !

François B, le pape des BSA monos va faire un infarctus !!

Une 250 71 bleue !!! Il y en a eu très très peu !

Un mono de plus dans la famille USOIF !!!

Bonjour et bienvenue parmi nous.
Jolie base de départ pour une belle restauration.

Merci à vous. Le gros souci que j'ai c'est que je n'ai pas les papiers de la moto... :-/
donc elle est de 71. :-) Je pensais 71 ou 72.

Oui, 71 , c'est sûr , et c'est une des premières produites , les suivantes étaient rouges ...et la production de la 250 s'est arrêtée mi 71 ...

Elle doit avoir peu roulé , les pneus Dunlop K70 étaient la monte d'origine ...

Pour les papriers, via le FFVE, ça doit être jouable , surtout si tu as l'immatriculation originale .

bienvenue et bon courage !
La moto étant complète ( sauf la selle) , ça ne devrait pas être trop compliqué...

Compte sur nous pour t'épauler.

Merci bcp. Je n'ai même pas l'immatriculation. Mais avec le numéro de série ça doit être faisable.
Sinon oui j'ai vu que la selle n'est pas d'origine. Ça se retrouve ?
J'ai injecté par le puits de bougie une bonne rasade de wd 40. J'ai vu au moins un goujon de cassé.
Sinon au compteur elle a 3090 milles.
je pense qu'elle n'a pas trop roulé, en effet ça fait au moins 20 ans qu'elle était à l'arrêt.
Je pense attaquer mi novembre car je suis pas mal occupée avec les travaux de ma maison. Mais j'ai hâte d'entendre le mono :-)

Bienvenue à toi
Et bonne restauration.

Oui, les selles sont refabriquées , pas extraordinaires, mais elles ont le mérite d'exister et elles ne sont pas chères ...

Et pour le moteur tout est disponible !

magnifique sortie de grange . bon courage .

Impec ! Vivement ses premiers tours de roues :-)

slt
un peu de taf en perpective , mais une belle base comme celle la faut pas gacher ! y en a qui serait capable de la trainer a la dechetterie pour faire de la place
bon courage , commence par la paperrasse de la carte grise ....
J'ai vu que tu étais tombé dans la moto toute petite .... moi je suis tombé DE la moto tout petit , les effets secondaires sont quasi identiques
Fred

Bonjour
Il y a sur ce forum des fins connaisseurs de ces monos, il t’aideront sûrement comme ils m'ont aidés à faire tourner sa cousine.
Commence par le dossier FFVE, ça été plutôt long pour moi, la procédure est très bien expliquée sur leur site.
Je te conseille de te procurer "the ruppert ratio" la bible de ces machines.
Bonne remise en route......

Il y a beaucoup d'électronique sur cette moto ?
Le boitier sous le réservoir a commencé à être démonter :-/

Connais pas cette machine en particulier, mais ça m'étonnerait beaucoup qu'il y en aie ...

Je roule avec sa grande soeur , le B50 et l'electronique est très , mais alors très peu présente : un pont de diodes pour le passage de l'alternatif au continu (se trouve en neuf pour une poignée de kopecks) une Zener de régulation , une bobine classique , un cellule clignotants et un gros condensateur permettant le démarrage sans batterie , épicétou...

Bonjour
Magnifique machine, tu vas faire des envieux...............
Envois nous des photos pendant et après restauration.

B33

Oki merci ! Oui je mettrai des photos. Pour le moment je n'ai pas encore attaqué, mais je prend toutes les informations que je trouve :-)

Bienvenue

Quelle chance d'avoir dégoté cette mobylette ! Et qui en plus paraît ne pas avoir été trop martyrisée. Prodigue lui de bons soins et ce sera une très chouette bécane. Les connaisseurs t'indiquerons les points à surveiller au fur et à mesure de tes travaux.

Courage et patience !

Merci. Ou est ce que je trouve le numéro de série ? J'ai bien le numéro moteur mais je n'ai rien vu sur le cadre ?

Sur une des toutes premières OIF comme la tienne , il doit être frappé sur le support de béquille latérale , et c'est normalement le même numéro que le moteur , si tout va bien ...

Bonsoir et bienvenue Sophie

Superbe machine,il y a du boulot,mais apparement elle est complete c'est le principal.
Cela me tente de plus en plus une petite 250 OIF  

Si tu veux de la doc,envoie moi ton adresse mail en MP.

Bonjour Sophie
Incroyable une b25ss bleue ,ayant sur microfiches toute la production des mono oif 71/72 je pourrais te donner plus d'infos avec les numéros moteur/cadre.Comme le dit ghislain les numéros sont frappés sur le support de la béquille latérale.Par contre ce qui m'intrigue c'est que tu aies un compteur en miles donc je pense plus à une moto venant d'angleterre.Je pourrai te dire ça avec les numéros.
Bon dimanche.
PS:ma femme roule également sur un b25ss.