Ma nouvelle BSA ....

Quand on est addict à une marque, on accumule, on stocke ....
3 vitesses, 2 tambours, 1 berlingot récalcitrant .....
Pas de carte grise, m'en fous ...
Et comme je suis un rebelle, je roule sans casque, ni gants .....
Voilà la bête :

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La bête se terre !

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Et avec ça , ça va peut-être marcher, screugneugneu

tu aurais dû en trouver un moins puissant....avec la limitation a 80, fais gaffe a tes points!

J'aime bien.
Le cadre a l'air assez grand et la patine sympathique.

Moi, j'ai un Golden Eagle (Moyeu Sturmey 3 vitesses, freins à patins ) mais le cadre est trop petit pour moi ...

Moyeux sturmey aussi et marqué bsa sport, ça laisse rêveur .....

C'est sacrément sportif comme engin !👍😉

J'en avais un M20, avec une rocket sur le garde-boue av, une très belle plaque avec les 3 fusils sur le tube de direction, des freins à patin, la dynamo dans le moyeu av et sturmey-archer 3 vitesses ar . Je l'ai offert au fils d'un pote il y a une dizaine d'années...

En fait , c'est un Golden Wings.. et pas Eagle !

@Gigi Beau pédalier BSA, avant que la branche vélos ne se fasse absorber par Raleigh (vers 58 je crois)

CLAUDEDEBESAC a écrit:
3 vitesses, 2 tambours, 1 berlingot récalcitrant .....

Les freins à tambours c'est rare sur les biclous Anglais.
Le graal c'est freins à tambours et commandes par tringles.

Un BSA "Golden Clubman" de 59 cadre femme que j'avais refait dans son jus... J'ai malheureusement du m'en séparer l'année passée pour faire de la place...
On retrouve énormément de pièces communes avec les Raleigh à tringles, j'avais d'ailleurs acheté un Raleigh pour la partie tringlerie du frein avant
qui était manquante.

Le dernier et seul frein à tringles que j'ai eu était soi disant arrivé dans l'hexagone en 1940 et aurait été véhiculé par des touristes ..... d'un genre assez particulier .....

Quelle classe !

Je me souviens d'un séjour dans le Shropshire en Juillet 1972.
On avait mis à ma disposition un excellent velo de ce type.
La marque... Royal Enfield.
Il marchait fort bien.
Et comme déjà, je ne rêvais que de motos Anglaises, pédaler là dessus m'a ravi.

Est-ce que vous savez si la production des vélos BSA a continué après l'arrêt de celle des motos ?

philippe c a écrit:Est-ce que vous savez si la production des vélos BSA a continué après l'arrêt de celle des motos ?

Comme pour les Enfield...
In India de nos jours.

https://bsa.in/bsa-roadsters/

jean-luc a écrit:
Comme pour les Enfield...
In India de nos jours. https://bsa.in/bsa-roadsters/

Intéressant, je ne connaissais pas ces BSA India...
C'est un peu l'équivalent des Phénix, Flying Pigeon et autres clones Chinois des Raleigh.
Ces vélos ont très belle allure, dommage qu'ils ne soient jamais équipés de boîte Sturmey Archer ou équivalent
et surtout de freins tambours car ce système de freins à patins à l’intérieur de la jante est franchement mauvais surtout sur de vieilles jantes.
(D’ailleurs si quelqu'un en a besoin j'ai un stock de ces patins neufs et je peux en filer)