Au sujet de la dynamo

pour sortir la dyn il faut desserrer le collier de serrage faire pivoter la dyn pour détendre la chaine  extraire le pignon dyn si la chaine fait chier, et la sortir coté gauche moto.




mesurer la résistance de la bobine inductrice en débranchant les fils de la dyn  ente 2.8 et 3 ohms max.
changer les charbons a mon avis et nettoyage du collecteur.

Bonjour et merci.
Faut-il absolument ouvrir le carter droit et si oui faut-il vidanger avant ? Changer le joint de carter ?

Oui, faut ouvrir, et changer le joint, non faut pas vidanger, il coulera le contenu du carter, soit un verre. Contrôler la chaine, points durs etc....

Si ta dynamo tourne bien en moteur, c 'est que les contacts aux balais sont bons.

Attention, si la dynamo ne tourne pas assez vite, elle ne va rien donner .
C 'est pour ça que la dynamo tourne toujours plus vite que le moteur.

Bonjour Jean Luc,
Je ne retrouve pas le schéma de branchement de la dynamo à la batterie pour la faire tourner en moteur pour la tester.
Merci d'avance.
Yonel

Super, merci beaucoup !
Je vous tiendrai tous au courant de l'évolution et bravo pour votre implication à maintenir ses superbes machines en vie.

Bonjour les spécialistes !
Bon alors, j'ai démonté la dynamo et fait les mesures.
J'ai d'abord essayé de la faire fonctionner comme un moteur mais rien ne bouge. Il y a une étincelle au contact avec la batterie, preuve qu'il y a un courant mais ça ne tourne pas.
Mesures après démontage :
Le bobinage fait 3 ohms et les 2 bornes sont bien isolées de la carcasse.
J'ai gratté et nettoyé entre les lames du collecteur et j'ai 0.1 Ohms entre chacune des lames contiguës et ça augmente de 0.1 Ohms par lame supplémentaire jusqu'à un demi tour, ça me parait correct.
J'ai un doute sur les balais.
Quelle est la longueur limite d'un balai ?
Dans le doute je vais les changer.
Autre chose à vérifier ?
Un kit de réparation est dispo sur un site ?
Je suppose que je dois réussir à la faire fonctionner en moteur avant tout remontage ?
Encore merci à tous.
Yonel

la longueur des balais chépas! du moment que ça frotte. Mais c'est mieux de repartir avec des neufs.
faut aussi tester chaque lame du collecteur avec la masse de l'induit,

https://www.scootermarket.fr/pieces-de-dynamo/1038-jeu-de-balais-pour-dynamo-type-large-authentique-lucas.html

Ok, merci.
La masse de l'induit je la prends sur son axe ?

yes guy !!

Bonjour,
Je remonte la dynamo et je ne suis pas sûr du branchement des fils de la bobine inductrice. Je les ai repéré par rapport à leur sortie mais j'ai un doute. L'un des deux à une rondelle/connecteur ouverte et l'autre fermée, est-ce un repère ?
Comment être sûr ?
Merci d'avance.
Yonel

Re !
Bon j'ai finalement remonté correctement grâce aux photos dans ces échanges et la dynamo tourne en moteur à la vitesse d'une perceuse à peu près ! J'ai donc progressé !
Mais quand je fais la mesure de tension en l'entrainant avec une perceuse, j'ai 3V continue à vide mais ça chute à 300mV lorsque je branche l'ampoule ...
Help ! Diagnostic ?
Merci.

fais le montage suivant et entraine la dyn avec une perceuse , normalement l'ampoule doit briller fortement autrement l'armature ou induit est cuit.



je me suis aperçu que mon schéma n'était pas complet, manquait une diode ou une résistance supérieure à celle de la bobine inductrice.

Merci, oui, là la lampe s'allume correctement en faisant tourner la dynamo.
Donc c'est bon ?

une fois que la dyn tourne et éclaire tu ouvres l'interrupteur dyn tournante et la lampe doit continuer à briller...et un génie en sort ..

Hello,
J'ai fait le test mais avant de voir ta correction et donc sans ajouter la diode.
La lampe s'éteint lorsque j'ouvre l'interrupteur !
Elle se rallume lorsque je le ferme.
Pas bon ?
Je refais le test avec une diode ?
Moyen de vérifier l'induit ?
Encore merci pour ta réactivité.

J'ai refait le test avec la diode et même résultat, la lampe s'éteint à l'ouverture de l'interrupteur.

si la lampe éclaire fortement, dyn tournante et bobine inductrice excitée ça signifie que tout est ok sauf que l'inducteur ne tient pas sa rémanence lorsqu'on ne l'excite plus , c'est le problème du noyau métallique qui ne s'aimante pas .
est-ce que tu as une variation de courant à divers régimes de perceuse ?

Oui, l'intensité lumineuse varie avec la vitesse.

des fois c'est long à se remagnétiser ,il faut faire tourner la dyn et l'exciter au F par des brefs contacts .
refaire le montage avec la lampe +une batterie en // pour exciter la bobine de temps en temps.perceuse a 2000t/mn environ.

Ok, j'essaierai ça la semaine prochaine. Là je prépare ma Triumph pour un WE de 3 jours !

Hello,
J'ai essayé le schéma ci-dessus et effectivement, après plusieurs excitations, l'ampoule reste allumée même en débranchant la masse.
Dois-je reprendre un des tests pour confirmer ?
Merci.

non!, c'est bon, ça fonctionne, tu peux la remettre en place. Opération Candle terminée. reste à savoir si le régulo fonctionne.