bague de pied de bielle

Changeant de piston sur ma B31 de 1950, je me suis dis que c'était peut être le moment de changer la bague de pied de bielle. Celle en place ne semble pas présenter de jeu anormal mais il y a de petites marques. Le Haynes montre avec un joli croquit comment s'y prendre pour la changer, on prend la neuve, un boulon une entretoise et une rondelle, en serrant, la neuve pousse et chasse la vieille. N'empêche, elle est drolement mince cette bague, n'y a t'il pas un risque de déformation (de la neuve). Ne serait il pas plus judicieux de remplacer la bague neuve par une autre entretoise le temps de sortir la vieille?

même si tu arrives à remettre une bague du commerce BSA avec ce procédé il faudra passer un alésoir de 3/4 " dedans car elle se déforme un peu, l'emmanchement d'une nouvelle bague à la presse est préférable , un passage dans un atelier de mécanique générale simplifie bien les choses , bonne chance!

oui : tout juste pour Single Malt , l'emmanchement de la nouvelle bague va rétreindre son diametre intérieur , la combine pour évité cette retreinte et etre obligé de passer un coup d'alesoir pour que l'axe de piston ne soit pas "serré", c'est d'emmanché la bague neuve avec l'axe de piston dedans , cela limite la rétreinte de la bague, si l'axe coince un peu tu retouches délicatement au papier emerie ton axe doit etre libre coulisser facile mais sans aucun jeu , n'oublies pas de repercer le trou de lubrification dans la bague neuve !