modif embrayage B31

voila , sur ma B31 j'ai un embrayage à 6 ressort qui ne me donne pas satisfaction et je pense le remplacer pas un 4 ressort bsa ou triumph , par contre je n'arrive pas à retrouver sur le net la noix (hub ) pour adapter ce type d'embrayage Si quelqu'un à deja fait cette modif je suis preneur de tous conseils

As-tu essayé de mettre des disques garnis modernes ?
ça coûte moins cher qu'un changement complet et si l'embrayage est par ailleurs en bon état, ça marche bien sur un B31.

Mais tu ne nous as pas dit pas le motif de ton insatisfaction...

ref 42-3170 chez Draganfly 38£ c'est là le moins cher. je monte ce type d'adaptateur et l'embrayage qui va avec sur toutes mes BSA à BV oscillantes, nette amélioration , par contre je ne sais pas si cela va sur les BV coulissantes !!! ?
le problème de l'embrayoir à 6 ressorts c'est moins le réglage des ressorts ou des plateaux que la noix avec son double roulement à petites billes. C'est pour ça que BSA à partir de 58 a monté sur tous ses modèles séries AetB
l'embrayage type triumph.

single malt a écrit:

par contre je ne sais pas si cela va sur les BV coulissantes !!! ?

voila où est le probleme c'est une coulissante de 51 donc pas la même boite et il me semble que le Ø de l'arbre est different

par contre je ne sais pas si cela va sur les BV coulissantes !!! ?

la noix d'embrayage pour les BV rigides coulissantes et oscillantes est 65-3873 donc on peut en déduire que la conicité de l'arbre primaire est la même donc que l'adaptateur doit aller , étonnant non!

Moi j'en déduirais seulement que les cannelures sont les mêmes sur les moyeux ....

mon post précédent est basé sur la supposition ! et la "logique" du part list ça s'arrête là!

65-3873 / cette ref est pour un embrayage 6 ressorts par contre j'ai trouvé ça .

http://en.vintage-motorcycle.com/index.php?language=en&site=4&pid=198&id=342&limit=0

ben oui! c'est la même pièce avec la même reference que la photo mise plus haut.. et comme l'indique le vendeur c'est pour passer d'un embrayage 6 ressorts à 4 ressorts.
Il suffit de lui demander si ça se monte sur les BV coulissantes

Je suis quasi sur que tu peux mettre cette noix sur une coulissante, vu que la noix des clutch 6vis et l'arbre de boite est le meme d'une oscillante à une coulissante.
Sinon jean luc a raison les disques usés remplacés par des neufs, c'est une très bonne solution...faut que je change les miens

j'ai changé les miens aussi + les cages à billes + reglage fin pour limiter les jeux et le voile au decollement des disques et c'est toujours une horreur . J'ai même changé la boite pensant que cela venait d'elle et c'est parreil donc l'embrayage à 6 ressort à la poubelle j'ai beaucoup moins de probleme sur mon A10 à 4 ressorts

salut , si je peux mettre mon grain de sel ....... suite expérience vécue , disques neuf AVEC ressorts neufs , ils ne coutent
rien , et quand on voient la gueule des vieux a coté des tout neuf on comprend tout de suite pourquoi ça patine ........
a+

je n'ai pas de probleme de patinage , des vitesses qui craquent et qui passent mal

Aucun soucis avec mes Clutch 6vis, si tu jettes je prends

salut a tous , attention a l’alignement entre le pignon sortie vilo et l'embrayage ,il y a pas photo entre les 2 le 4 ressorts est largement mieux ,sur mon b31 est mon a10 sont maintenant en 4 ressorts ,j'aimerai en monter un sur ma m20 ;mais attention a l'arbre de boite ,j'ai 2 boites de m20 est 2 arbres différent ,pas les mêmes diamètre

bonjour a tous,le cone de la noix sur le 6 ressorts n est pas toujours bien usiné ce qui provoque du saut et du voile ,j ai eu 3 boites et les 3 avaient le meme défaut l embrayage était impossible d etre aligné j ai refais les pièces pour etre sur .il faut aussi mettre des disques actuels .sur l a 7 a 10 j ai mis une cuillére (une petite tole)fixée sur la courronne a créneaux pour prendre l huile plus bas que la chaine (il faut diminuer le niveau d huile) ainsi tous l embrayage ne baigne pas dans l huile mais la chaine est suffisament lubrifiée, peut etre pas possible avec les carters tole .a+

voudrais pas dire une betise mais j'ai une coulissante et une oscillante ( 1950 et 1957 ), j'ai monté les deux embrayages sur les deux machines, ça se monte. Si les arbres de sortie de boite n'ont pas le même numéro de série, il semble que la partie cônique soit la même. Donc.....