démarrer un moteur pour la premiere fois;gold star

non,en effet ce n'est pas une RRT2,les seules qui soient sur roulements,mais une SC(scrambler ou cross)

le facteur est passé ce matin ,un peu de boulot en perspective,

prête pour son premier roulage.

avant le départ

la fourche et le frein ce serait pas marzo des fois? j'avais ça sur ma ducat 350 desmo, ceci dit ça freine bien

pollux a écrit:la fourche et le frein ce serait pas marzo des fois? j'avais ça sur ma ducat 350 desmo, ceci dit ça freine bien

oui c'est bien ça,je n'ai pas de fourche et de roues qui "vont" bien,alors j'ai mis ce que j'ai sous la main

Ca lui va plutôt bien ...
Le moyeu arrière vient plutôt du Pays du Soleil Levant, non ??? 500 Four peut-être ??

gigi a écrit:Ca lui va plutôt bien ...
Le moyeu arrière vient plutôt du Pays du Soleil Levant, non ??? 500 Four peut-être ??

presque 750 suzuki GT

avec ce nouveau tube d'echappement ,le selecteur n'a plus sa place:il est beaucoup trop long ,que ce soit en avant ou en arriere.
comme je n'ai pas, non plus de cale pieds pilote,je ne sais pas trop comment faire ,si vous avez des idées ou des solutions ,elles seront les bienvenues

il existe des sélecteurs plus courts, je ne sais plus de quel modèle A7 A10 coulissant?? j'en avais monté un sur mon GS

Normalement les sélecteurs longs sont sur coulissantes alors que les courts vont sur les oscillantes, dans ton cas pas de choix possible. c'est court

Oui, le court va bien, même avec le tube swept back . Mon ami Paul avait ce montage sur son DB34.

bon ,alors je vais commencer mes recherches pour un levier court

Je pense que ce sélecteur devrait être pas mal. Il ressemble beaucoup à ce que j'ai sur le B31.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/259212915.htm?ca=19_s

Micheldu02 a écrit:Je pense que ce sélecteur devrait être pas mal. Il ressemble beaucoup à ce que j'ai sur le B31.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/259212915.htm?ca=19_s

merci pour le lien,le selecteur est arrivé ce matin et il fera l'affaire,maintenant,il me manque les cales pieds

C'est tout bon , tu as les fixations de commandes reculées sur ton cadre , tu mets un jeu de repose pieds passagers pliants dans les points de fixation bas de la boucle arrière , et tu sera comme un coq dans le plâtre ...en plus tu auras la première en bas !!!
Mais à mon avis , il faut le relever , sinon tu vas brûler tes grolles sur l'échappement !!!!

est ce que ces cale pieds pourraient faire l'affaire?le diamètre fileté me semble trop gros et la partie non filetée trop grande,je me trompe?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/328751741.htm?ca=18_s

Salut,

je crois que c'est pas le bon modèle de reposes pieds pour ta GS, faudrait demander à John, en tout cas je connais 2 modèles reposes pieds ar repliables qui vont sur les BSA A/B/M le diamètre ça va, mais le support est trop long. si tu veux je prends une photo demain des miens que j'ai dans mon stock avec les cotes.

pollux a écrit:Salut,

je crois que c'est pas le bon modèle de reposes pieds pour ta GS, faudrait demander à John, en tout cas je connais 2 modèles reposes pieds ar repliables qui vont sur les BSA A/B/M le diamètre ça va, mais le support est trop long. si tu veux je prends une photo demain des miens que j'ai dans mon stock avec les cotes.

je veux bien,c'est sympa,merci.

Là, ce sont des repose-pieds pour cadre OIF : l'axe est du bon diamètre, mais le déport est trop important, tu ne pourras pas actionner le kick ...
Il existe des modèles très semblables mais plus courts au niveau de la partie fixe .

Sur mon B31, j'ai monté les reposes pieds passager en position 'pilote'.
Tu as sur le lien ci dessous toutes les dimensions pour te faire une idée:
http://www.classicmotorcyclespares.com/index.php/default/frame-forks-wheels/footpegs-and-rubbers/footpegs/pillion-footpegs-bsa-b-group-swing-arm.html#Footpegs_&_Rubbers

Par contre, je pense que tu vas être embété par le kick au niveau de ton tibia. En pur style Gold Star, tu peux changer l'orientation de l'axe sur le secteur, je l'ai déjà fait plusieurs fois, c'est très facile si tu as une presse et un décapeur thermique.

voila ce que j'ai trouvé dand mon "fatras"je vais mettre quelque chose de provisoire en attendant de commander, car les frais de port s'additionnent.

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Par contre, je pense que tu vas être embété par le kick au niveau de ton tibia. En pur style Gold Star, tu peux changer l'orientation de l'axe sur le secteur, je l'ai déjà fait plusieurs fois, c'est très facile si tu as une presse et un décapeur thermique.[/quote]


c'est super,c'est la question que je me posais,et tu me donne la réponse,merci(j'ai la presse et le décapeur)

j'ai aussi récupéré ça,je ne sais pas de quel modèle ça vient mais je pense pouvoir le monter.

Salut,

Ce sont 2 fourches BSA moyeux 7"qd, j'ai la meme sur la mienne, c'est presque la meme que la GS, un coup de meule et c'est bon
Elles se monte nikel sur ta bécane.

Pour les cales pieds, normalement c'est ça qu'il faut chercher (les courts).

diametre axe fileté 9,5cm
écrou clé de 15