réglage de base AMAL 930

Trop confiant dans mes deux manuels techniques j'ai démonté entièrement ma A65.
Le remontage n'a pas été une partie plaisir car c'est ma premiète anglaise.
j'en arrive aux carbus : aucun réglage de base n'est indiqué, résultat j'ai un pot neuf qui bleuit et chauffe inconsidremment et l'autre qui reste comme neuf, mais surtout un ralenti chaotique et un moteur qui ne monte pas dans les tours.
j'ai donc plusieurs questions:
réglages de base pour:

vis d'air (nb de tour)
hauteur du boisseau principal
hauteur du boisseau de starter

Allumage ; si j'ai bien calé un des deux rupteurs , l'autre peut il avoir un écart de calage, suffisant pour expliquer mes difficultés de carburation et de démarrage ?

Bonjour Pierre.

Débarquer sans dire bonjour ni se présenter en appelant au secours, sur son premier post, 2 ans après son inscription, c'est ... ?

C'est urgent tout simplement.
j'aurai l'occasion de revenir, comme je le fais sur de nombreux autres sites pour conseiller de nombreux motards de toutes nationalités sur les sujets que je maitrise.
Désolé pour la moquette j'ai oublié mes chaussons.
A bientôt donc

Pierre

précises le type de A65 et de carbu 928 930 ? , c'est possible qu'un des 2 rupteurs soit mal calé d'ou trop d'avance et pot bleu , mais en principe ça pète en coupure des gaz. Il faut faire le calage à la lampe strobo.