Roue AV de travers, c'est quoi ce B...

Salut à tous !

C'est bien les fourreaux. Il y a (au moins) 2 modèles, de longueurs différentes. J'avais un de chaque sur une A50 revenue de l'Afrique. Je sais plus quelle année ils ont changé - faut que je regarde. D'ailleurs, j'ai peut-être l'ancien fourreau qui train quelque part - faut que je regarde ça aussi.

Mike

Salut et welcome Mike.
Ça fait plaisir d'accueillir un participant expérimenté.

No motos ont tellement de farces en réserve !
Plus on est et mieux on les soigne.

SparkyDz a écrit:Salut à tous !

C'est bien les fourreaux.  Il y a (au moins) 2 modèles, de longueurs différentes.  J'avais un de chaque sur une A50 revenue de l'Afrique.  Je sais plus quelle année ils ont changé - faut que je regarde.  D'ailleurs, j'ai peut-être l'ancien fourreau qui train quelque part - faut que je regarde ça aussi.

Mike

Salut Mike,

Merci de relancer ce sujet non résolu.
Je pense aussi que ça vient des fourreaux, tu as déjà eu ce problème ?
Les fourreaux ont été visiblement chromés, ce qui n'est peut être as une super idée...
Il me semble qu'il y a les mêmes fourches sur les Triumph de même génération mais c'est à confirmer.

les mêmes fourreaux, oui, mais tés et tubes sont différents ...Et effectivement , il y a plusieurs modèles de fourreaux, mais ils diffèrent surtout par les filetages et le montage des cônes de freinage de passage d'huile...j'ignorais qu'ils étaient de longueur différente . Mon 350 a une fourche montée à partir de pièces diverses, et je n'ai pas rencontré de longueurs différentes , mes fourreaux ont la même longueur ...Mon fourreau (fourral ???,) droit est un BSA, le gauche un Triumph ....
Ca ne fait pas avancer le schmilblick ...;
Un truc, quand même ...as tu essayé en déposant le pontet de fixation du garde-boue ????