Démarrage impossible

Léger Gabriel a écrit:Désolé je n'ai pas la revue technique !!!! Alors pour déposer La magnéto ça ne sera pas évident pour un profane comme moi....je suis ouvert à toute aide extérieur....help me!

Il te faut absolument une revue technique comme par exemple celle là qui comporte des photos lors du démontage:

http://www.classicmotos.fr/d/manuel-haynes-bsa-b31-b33_100-326.php

Sans compétences mécaniques ni peut-être la maitrise de la langue d 'Obama , le conseil est-il judicieux ?

Pourquoi ne pas attendre d'en apprendre un peu plus sur l'historique de la moto et de son cornac ?  

mon avis rejoint celui de Jean Luc , avant de tout bricoler , tout dessosser ....... faut faire les vérifs simples et efficace

bien nettoyer la bougie , tentative de démarage = bougie humide c'est l'allumage qui déconne ; bougie séche , c'est l'essence qui arrive pas

bougie humide : allumage déconnant , il y a visiblement une étincelle mais faiblarde .....essaye d'abord en reserrant l'electrode de la bougie a 0.10mm , si ça part cela voudra dire que c'est bien la magneto qui est faible , elle a peut etre juste besoin de tourner un peu (humidité , piste de charbon encrassé etc ) faudra prévoir une maintenance plus ou moins lourde .


bougie séche : il faut vérifier du robinet jusqu'au carbu ou c'est bouché

si aprés cela , pas résultat ; il faudra apprendre l'anglais , et la revue technique par coeur   , ou plus simplement si ne veut pas te lancer et faire des betises , un bon spécialiste professionnel ou non .
FRED

Ok ok méa culpa, veuillez excuser mon incivilité et mon ignorance... J'ai acheté la moto en février 2013, quelques soucis au départ pour la mise en route surtout sur la prise en main au plutôt du pied du kick!!!! Vite résolu... Après un peu d'entraînement...
Suite au temps du roulage et du plaisir, machine plaisante pour les balades et surtout pour mon dos!!! En août petit soucis avec l'embrayage , recherche des pièces et remontage,, la moto tourne à nouveau jusqu'à fin septembre ou je décide avec les rudes hiver du nord de remiser la machine pour l'hiver...en vidangeant le réservoir d'essence et d'huile... Moto bâchée et surélevée.... Début mars, j'essaye de refaire les pleins, essence et huile et bien j'ai roulé sur 100m!!! Impossible de la faire repartir, changement de bougie , d'antiparasite, calage des vis platinées...vidange du réservoir,,, la moto à redémarrer un fois sur deux cent tentatives depuis mars....essai avec du start pilot... Démontage du carbu.. Nettoyage du carbu toujours rien.
Inscription sur le site, j'essaye diverses options mais depuis une semaine je remarque que le carbu fuit de plus en plus lors des tentatives de demarrage de la moto et la bougie est plutôt sèche après 10mn d'essais infructueux. Voilà j'ai essayé de vous en dire le plus...

Bonjour
Le carbu fuit et les bougies sont sèches ???
Pointeau pas étanche et passages d'essence bouchés peut être que ça s'est obstrués durant l’arrêt hivernal cela peut arriver c'est pourquoi il est bon de l’arrêter sur panne d'essence ou de vider la ou les cuves et d'y mettre un coup de soufflette
Je pense que tu devrais essayer un autre carbu si tu en as un ou que l'on peut t'en preter un
Qu'est ce que c'est comme modele de carbu monobloc ou concentrique?

Carbu amal pré monobloc 289 et je n'ai pas d'autre carbu de rechange!!! Que puis-je faire??

Salut,
J'ai également un B33 qui se trouve sur Béthune (moi aussi par intermittence)

Quand tu dis que tu as nettoyé le carbu, qu'entends-tu par là? Tu as démonté l'ensemble des gicleurs? Tu lui as bien donné son bain (citronné)?

Rémi

Démontage du carbu, trempage dans de l'eau citronnée , voilà,, faut il vraiment désosser le carbu en entier pour le nettoyer??

Oui oui il faut tout démonter!
Nettoyer et souffler chaque gicleur, mettre le corps de carbu dans l'eau citronné et faire bouillir, vérifier l'état du flotteur, du pointeau et des différents joints...
Bien sécher le tout et mettre un coup de soufflette dans chaque conduit pour vérifier que rien ne gêne...
Bon courage!

Rémi

Ok ok je vais essayer mais je le répète j'ai vraiment un niveau très faible en mécanique.

Faut il vraiment tout démonter le carbu, désosser tout son corps et pièces annexes???

Oui démontes le maximum de pièces l'avantage du monobloc c'est que tu peux le dessosser plus qu'un concentrique .Moi je ferais tremper dans du vinaigre blanc toute une nuit rinçage et de la bombe nettoyant carbu dans tous les conduits

Je m'attaque au démontage du carbu, quelqu'un peut il me dire comment enlever le flotteur et le boisseau de leur logement??? Et après je met le tout au bain....

Bonjour
Je connais bien les concentriques mais peu les monoblocs mais je suis sûr que plusieurs membres du forum sauront t'indiquer la marche à suivre

https://www.google.fr/search?q=carbu+amal+monobloc+schematics&newwindow=1&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=m5CuU4gpof3KA87qgtAK&ved=0CCQQsAQ&biw=1142&bih=602

là! tu as les éclatés , tu verras comment ça se démonte un carbu, mais à mon avis si tu n'es pas plus entreprenant voir curieux
laisse tomber!   

Ok merci pour tes encouragements et tes recherches

Une doc sur les prémonoblocs. En français, ce qui ne gâte rien.

http://www.motos-anglaises.com/manuels/amal/amal-pre-mono.pdf

Merci beaucoup.. Doc très utile, je te remercie