B31 - Projet Café-Racer

Comme j'avais dit, je commence en ce moment un nouveau projet sur base B31. Je vais essayer de vous raconter les stages depuis ce sujet. J'espére que ça vous amuserez...

Alors, le concept, c'est de faire une café-racer. Donc, très peu de B31 à utiliser, sauf cadre, moteur, boite vitesses et quelques autres pièces.

Première inspiration pour le projet, le réservoir. Aprés recherches de ce que je voulais, j'ai trouvé celui-ci:



Premier stage, aprés le démontage, c'est la décapage et métallisation des pièces disponibles pour l'instant:





Premier éssai:



à suivre...

Salut , on a hate de voir l'engin , une belle toréfaction de B31 ..... , la mienne ;trés sage est déja toute exitée
a + fred

Merci Fred. Voilá les derniers événements...

Ci-dessus, du materiel au choix...





Premier essai du réservoir d'huile maison





Adaptacion des cages por les "tappered roller bearings"



Suspensions et roue, version avant







Moyeux et rayonage, roue version aprés

















T de fourche aprés, amortisseurs et bras oscillant, sur le cadre paintre avec la poudre (powder coated) et aprés laqué

Une autre poussée en avant:

Remontage des suspensions après inspection, changement des joints spi de fourche et de polissage.



J'ai trouvé ce support de phare



Remontage des roues, avec déjà les freins refaites. Le plat de la roue avant était poli et celui de la roue arrière a suivi le même traitement du cadre. Support du plat troué en inox poli.

Salut J-Luc,

Merci. Par contre, il faut que je mette des commentaires sur les photos, sinon c'est juste une présentation de photos. Le problème c'est écrire en français, car ce que j'ai appris à l'école, j'ai déjà oublié la plupart, alors... bon, bref.

La suite, c'était de mettre en place la boîte, ensuite aligner la transmission, ensuite centrer la roue entre le bras oscillant (tirant les rayons à un côté), et finalement redresser la roue.





Après, j'ai mis le pneu et j'ai remonté la roue à ça place.



Comme je n'allais pas avoir besoin de la boîte, je l'ai démonté pour inpection et pour la refaire avec des nouveaux roullements à billes. Ici les composants intérieurs et les parties extérieurs.





Concernant la recherche d'un moteur Goldstar, je n'ai pas besoin d'aller très loin... si tu regardes ici, j'ai un à ma disposition.

Salut,

Beau projet

Est-ce que ton pignon de sortie de boîte de vitesse et la couronne sont aligné avec ce moyeux? J'ai fait le même montage sur ma TriBSA, il y avait plait de 1cm de décalage. Il a fallut tourner le flasque.

Slt et frt
Michel 67

Salut Michel,

Merci pour le commentaire. Oui, c’était justement pour vérifier l’alignement du pignon et de la couronne que j’ai appliqué la boite à sa place, avant de la démonter. Une fois qu’il s’agissait d’un cadre bsa modèle B, avec des autres composants bsa B, même s’ils n’étaient pas tous de B31, normalement il n’y aurait pas de problème... en principe. Et à la fin aussi, car effectivement il n’y a pas de décalage. Le moyeux est du genre QD (quick detachable) comme (parmi autres) les goldstar, donc il fallait seulement adapter le bras oscillant pour celui-ci. Alors, j’ai soudé une pièce en dessus du bras pour le tirant de blocage du plat (la pièce troué en inox poli sur la photo), et j’ai enlevé tout le reste que je n’avais plus besoin.
Effectivement, si tu le fais sur une tribsa, il faut tenir le décalage en compte, et ça peut arriver. Mais, à mon avis, ça dépend aussi de quelles sont les pièces que tu mélanges… pre-unit (avec quelle boite), unit, bras oscillant, moyeux, etc, etc…

Oui, je comprends. Tu as bien un flasque de frein arrière de B, c'est juste le tambour qui est plus récent. Moi, j'ai eu le problème car mon flasque est lui aussi plus récent. Je m'en suis sortie en retournant la couronne et étrécissant le flasque



Slt et frt
Michel 67

Merci.

Qui voulait voir l'engin???

Le moteur est déjà en piéces...

Sur cette photo, on peut remarquer déjà un problème mécanique... quelqu'un veut le dire?







Retour vers la boite, un autre petit (grand) problème... quelqu'un?!

trés belle presentation .on a hate de voir la suite .pour les devinettes ,"je donne ma langue au chat".

ton français est trés bien .continue.

au plaisir .

le trou d entrainement de la magneto me parait bien grand plus de suport joint spie!!!

moteur de B31 avec allumeur ! que tu n'as pas!

alumeur en origine? ou c est le modele alternateur monté comme cela

avec alumeur en origine?ou c est le modele alternateur monté ainsi?

Salut Veiga,

J'ai toute les peines du monde pour retirer
l'axe de bras oscillant arrière de ma B31 !
As-tu la recette ?
Cordialement.