REGULATEUR ÉLECTRONIQUE 12V DC POSITIVE À LA MASSE

Salut à tous

Est 'il judicieux , de monter ce genre de régulateur sur ma BSA.
Y a t'il une référence particulière pour commander la bonne pièce?
Cela surprime t'il la diode Zener?
Comment brancher tout ca?
Merci pour vos retour.

Quand l'ancien équipement Lucas est HS (ou par anticipation ) je monte 1 redresseur régulateur Shindengen d’occasion montés sur beaucoup de japi , BMW et + récemment Ducati et Triumph
le type SH est + facile à trouver et suffit pour les BSA ( pas de démarreur )
le type FH + rare , charge + à bas régime sachant que le SH charge déjà mieux que le LUCAS
peu importe les chiffres qui suivent le type SH ou FH , avec maxi 200 W à transformer ça le fera à l'aise  
D'occasion , car les neufs à moins de 80 € sont des cochonneries
Y en a dans toutes les casses motos, sur les étales dans les motos puces et sur LBC de 25 à 70 €
Le + à la masse et le fait que ce sont des triphasés , on s'en fou vu que tout est isolé dans la résine :
Si on a pas la broche d'origine , des cosses type auto vont bien
On laisse une des 3 broches mâles blanches (sur la photo) sans  connexion et le + est toujours comme sur cette photo
Il faut débrancher et isoler le gros fil qui va à la Zener ; débrancher les 3 fils du pont de diode ; celui du centre (le _ ) ira au _ du R&R et les 2 extérieurs doubles iront chacun sur une des 3  bornes de sortie de R&R . le + du R&R à relier à une bonne masse (batterie direct si possible )
ex sur LBC https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/1646606180

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/2645198873

Salut Alguera


Merci beaucoup pour ton retour, au final le redresseur d'origine el la zener fonctionne.
J'avais un doute par précaution , je voulais savoir si il y a mieux.
Salutations
Patrick

ALGERA a écrit:Quand l'ancien équipement Lucas est HS (ou par anticipation ) je monte 1 redresseur régulateur Shindengen d’occasion montés sur beaucoup de japi , BMW et + récemment Ducati et Triumph
le type SH est + facile à trouver et suffit pour les BSA ( pas de démarreur )
le type FH + rare , charge + à bas régime sachant que le SH charge déjà mieux que le LUCAS
peu importe les chiffres qui suivent le type SH ou FH , avec maxi 200 W à transformer ça le fera à l'aise  
D'occasion , car les neufs à moins de 80 € sont des cochonneries
Y en a dans toutes les casses motos, sur les étales dans les motos puces et sur LBC de 25 à 70 €
Le + à la masse et le fait que ce sont des triphasés , on s'en fou vu que tout est isolé dans la résine :
Si on a pas la broche d'origine , des cosses type auto vont bien
On laisse une des 3 broches mâles blanches (sur la photo) sans  connexion et le + est toujours comme sur cette photo
Il faut débrancher et isoler le gros fil qui va à la Zener ; débrancher les 3 fils du pont de diode ; celui du centre (le _ ) ira au _ du R&R et les 2 extérieurs doubles iront chacun sur une des 3  bornes de sortie de R&R . le + du R&R à relier à une bonne masse (batterie direct si possible )
ex sur LBC   https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/1646606180

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/2645198873

bonjour est ce que vous auriez un schema de ce branchement ,c'est plus parlant et imprimé je peut l'emmener dans l'atelier merc