Réservoir B 44

Bonjour!
A tout hasard je cherche pour un très bon ami un réservoir de B 44 Victor.
Si vous avez ça dans vos étagères et que vous n'en avez point l'utilité (ce qui me laisse perplexe) vous pouvez m'en avertir.

Bonne journée.

Pas facile à trouver en alu qui soient en état correct…

J’en ai acheté un en Inde , il y a quelques temps …. Voir le post  
Il  était de bonne facture, bien soudé, et pas trop cher….( voir moins cher que ceux d’occasion qui n’étaient proposés à l’époque)
C’est celui qui est noir et alu sur mes photos.
L’original jaune et alu, je le garde pour les grands moments.

jean-luc a écrit:J'ai un réservoir de B25SS .
Récupérable

Mais c 'est pour un cadre OIF ...

Merci beaucoup mais ce n'est pas pour un cadre OIF.

Félix MERMET a écrit:Pas facile à trouver en alu qui soient en état correct…

J’en ai acheté un en Inde , il y a quelques temps …. Voir le post  
Il  était de bonne facture, bien soudé, et pas trop cher….( voir moins cher que ceux d’occasion qui n’étaient proposés à l’époque)
C’est celui qui est noir et alu sur mes photos.
L’original jaune et alu, je le garde pour les grands moments.

Merci;
On a pensé à creuser côté indien, et si on ne trouve pas autour de chez nous il devra aviser.

En fait il s'agit d'une Triumph Trophy 1969 avec un moteur de BSA B40.

On peut aisément réduire le passage du cadre avec un peu de résine et fibre de verre.
Que le réservoir soit en acier ou résine comme ça été le cas pour ces réservoirs.
D’autres beaux réservoirs sont adaptables sans pb comme ceux ….des Giulietta par exemple….

Très beau.
Mais je crois qu'il est deffinitivement sur l'idée d'un réservoir de Victor.

Je vois
C’est un vrai connaisseur !
Pas de tromperie sur la marchandise.
Il a bien raison

après il y à Cedric de cévennes retro motors qui peut en faire un sur mesure, le travail est parfait mais ça a un cout forcement....

Merci pour le plan mais le sur mesure c'est un sur budget hélas! 
Sauf s'il se le fait lui même. 
Là il réfléchit.
Il a des pistes.

Faire son réservoir alu, ….. ce n’est pas à la portée de tous carrossiers de métier !
Il faut faire des gabarits,  savoir marteler le metal, avoir une multitude de maillets .
Et dans le cas d’un réservoir de Victor il y a deux courbures à faire….
Et en plus il faut pouvoir souder sans manques l’aluminium car le fond est constitué de pièces soudées.
… et puis il faut souder le bouchon et l’insert du robinet… et ça ce n’est pas une mince affaire pour avoir une bonne finition

La double courbure est ce qui est le plus difficile à faire.
Et elle est importante celle du bidon Victor
Et à la fin il y a le surfaçage à faire  

Un réservoir sur mesure c’est de l’ordre de 1200/ 1600 €

Ceux fabriqués par les indiens sont très corrects pour 350 /400 €
Ils ne comptent pas leurs temps comme nous ….

J'ai un pote qui habite en Inde, il a  fait faire un réservoir sur mesure en étant dans l'atelier avec ses côtes lors de la fabrication.
Au final ça lui a couté quelque chose comme 120€  

120 € Soit un mois de salaire d’un indien, alors que nos 1200€ correspond à peine à 15 jours du salaire d’un carrossier….
… et je ne parle pas des heures de travail de chacun...

Mitch -> MP !

salut Michel, je dois en avoir un, il est fonctionnel avec une paire de bosses

Francis, Adis, désolé de répondre si tard, j'étais en quelques jours off sans réseau...