Présentation

Bonjour,

Je m'appelle François et je vis dans le Vercors. Présent sur ce forum depuis pas mal de temps, je n’ai jamais présenté ma BSA.

Il s’agit d’une BSA A7 – 500 cm3 – 1950

Sa particularité réside dans le fait que sur le garde-boue et le support de phare sont dessinés des motifs du Tourist Trophy de l'île de Man. Je ne sais pas si celle-ci du coup a participé à cette fameuse course.

Ceci étant dit, elle reste une arrière-grand-mère capricieuse mais procurant des sensations uniques lorsque tout est réuni pour rouler sur les routes de montagne sinueuses.

Bienvenu sois-Tu !
Je viens d'acquérir une A7 coulissante de la même couleur, de 1953.

Sympa les décalcomanies d'époque !

N'hésite pas à nous en dire plus, et à nous poser des questions si tu en as.

Bienvenue chez les dompteurs de fonte !
Jolie machine, et les décalcomanies ne doivent pas être bien courants , ils ont une belle patine !

Ton réservoir est fatigué.
Le bon réservoir est en carrosserie ?

Effectivement tu dois pouvoir prendre ton pied dans cette belle région du Vercors,soigne juste tes freins.

Pour info, la moto est déjà à vendre dans notre rubrique annonces.

D'ailleurs en ce moment sur la 5 vous pouvez découvrir cette belle et authentique région du Vercors.

jean-luc a écrit:Ton réservoir est fatigué.
Le bon réservoir est en carrosserie ?

Elle est dans son "jus" avec c'est vrai quelques accros sur le réservoir.
Un ami qui lui aussi aime bien les vieilles mécaniques m'a conseillé de la laisser comme ceci pour essayer de la conserver un maximum telle qu'elle était à l'origine.

Il semblerait que ce réservoir , bien qu'étant un réservoir de A7, vienne d'une autre machine, d'une année différente....

Bonjour,

Auriez-vous une photo du réservoir qui devrait être le bon pour cette BSA ?

Je vous remercie.

Gentlemen a écrit:Bonjour,

Auriez-vous une photo du réservoir qui devrait être le bon pour cette BSA ?

Je vous remercie.

Ton modèle de réservoir ne choque pas.
C 'est sa couleur et son état qui se démarquent du reste de la machine.

La mienne pour info ( elle n 'est pas correcte pour son millésime 53 , vu que c 'est une Star twin à la base.

Je te remercie pour les informations et la photo.
Bonne journée.

jean-luc a écrit:
Ton modèle de réservoir ne choque pas.
C 'est sa couleur et son état qui se démarquent du reste de la machine.

Pour les puristes ça peut choquer.  
Mais pour moi, je trouve qu'il y a quelque chose d'intéressant dans ce réservoir métal et noir qui est rappelle le moteur lui aussi noir et métal.
Ça donne à cette machine une autre allure, plus intéressante à mes yeux que lorsque le réservoir est peint la couleur des garde-boue.
(Désolé Jean-Luc)

Garde ce réservoir comme il est, et essaie de trouver un réservoir correspondant à ta machine. Et que tu peins...
..... Et tu le gardes pour les grandes occasions ou des puristes pourraient être présents.
Pour mes machines, j'ai plusieurs réservoirs et en fonction de ce que je fais, je mets tel ou tel réservoir.
A chaque changement de réservoir, j'ai l'impression de changer de moto.

Bonjour Félix,

je suis d'accord avec ton analyse. Dans l'immédiat, avant de réfléchir au réservoir, il faut rendre cette moto fiable et robuste.
Chose que je n'ai pas le temps de faire à mon grand regret.
C'est pour cette raison que je souhaite m'en séparer même si je comprends très bien ceci "A chaque changement de réservoir, j'ai l'impression de changer de moto."
Dans mon cas, à chaque fois que les conditions sont présentes pour rouler avec cette BSA, c'est toujours une nouvelle découverte et un sacré plaisir.