Pas anglais mais pas mal tout de même

En allant récupérer ma Victor, il y avait en cours de remontage cette très belle mécanique
4 cylindres de 600 cc de 1966 …
La Turismo
L’une des toutes premières…
Double disques avant à câble  
Cardan …

Merveilleuse entorse.
Merci.

J’ai une mv 750 america de 1977. C’est pas simple à bricoler.. certains choix techniques sont étranges (il devait y avoir des anglais dans l’équipe qui a fait ces motos). Le plus compliqué c’est qu’on trouve zéro infos et personne ne connaît bien ces motos . L’aide est difficile. Comme la fourniture de pièces. Et quand on en trouve les prix sont exorbitants… du coup on roule très peu avec ces enclumes.

Certes.
Ce sont des motos de musée à admirer la larme à l'œil.

D'où l'intérêt de ce modèle particulier,  tellement plus rare et "spézziale" que les suivantes que tout le monde connaît.

Essaies de retrouver Patrick Lefebvre avec son oncle Garreau ils en importaient à l'époque.Il connaît ces machines il a peut être de la documentation.
Demande sur le MAC cela ne m'étonnerait pas que quelqu'un ses coordonnées

Ça me rappelle le garage Beausoleil près de Bastille tenu par le truculent Miche Hervé.
Ancien pilote Jawa et excellent mécano / metteur au point, il accordait la même attention
à une modeste Jawa 2T, un flat BMW, une Guzz Vétouine, ou bien une MV Agusta 750...
Tout ça dans une ambiance à la R.Doisneau d'un vieux Paris totalement révolu.

lightning a écrit:Essaies de retrouver Patrick Lefebvre avec son oncle Garreau ils en importaient à l'époque.Il connaît ces machines il a peut être de la documentation.
Demande sur le MAC cela ne m'étonnerait pas que quelqu'un ses coordonnées

Patrick (qui est un ami depuis fin 1970) est le petit fils de C.GARREAU,fils de Gustave LEFEVRE qui a gagné 7 fois le Bol d'Or sur Manx et qui était chef d'atelier chez son beau père.

L'importation des MV par Garreau n'a pas durait longtemps.

Cette 600 "turismo" méritait bien son nom : un poumon au prix exorbitant qui n'a pas fait honneur à la marque comme les 750 S d'ailleurs ensuite,très cher rapports prix-performances,d'ailleurs jamais aucunes n'a couru en endurance ou autre contrairement aux commandos,triples Triumph-BSA qui elles ont connu des beaux succès.

Comme l'a écrit Jean-Luc juste une moto de musée pour la beauté des yeux.