2024 - BSA en Auvergne

Merci Jivaro pour cette réjouissante initiative.

Je ne sais pas encore si je serai des vôtres.

Ho ben de rien. Je me fais plaisir aussi. La retraite est un nouveau départ pour nous. Nous sommes aussi assez actifs au club Panhard, et c'est ce qui a relancé la fièvre organisatrice à la maison. On avait bien fait deux ou trois trucs dans la première décennie du siècle, mais il est vrai que le rallye international de 1999 nous avait bien vidés. La, ça repart, et on le fera tant que nous serons en forme.

JJP a écrit:La moto est chargée,  prêt. a partir................un peu en avance !!!

Question à 5cts qui va faire rire tout le monde..  C'est une Gold Star 650 ? Du moins il me semble.

J'ai (oh héresie la version moderne 2023) mais j'envisage à moyen terme de faire l'acquisition d'une "authentique". Je fais pour la petite histoire du Trial en ancienne
sur une Bultaco Sherpa 350, le dernier modèle de 1981-82.

Et non, c'est une B33 500cc , un des monos les plus agréables de l'univers connu !
Et si tu penses franchir le Rubicon et acheter une vieillerie, tu trouveras ici des avis aussi utiles que partisans ....

gigi a écrit:Et non, c'est une B33 500cc , un des monos  les plus agréables de l'univers connu !
Et si tu penses franchir le Rubicon et acheter une vieillerie, tu trouveras ici des avis aussi utiles que partisans ....

Je n'en doute pas un seul instant, ceci etant dit le modèle refabriqué par Malhindra est vraiment très sympa à piloter. Pour l'instant je n'ai eu qu'un petit soucis le fil electrique dans le faisceau relié au compteur à cédè , réparé par le concessionnaire peugeot.

Mono 650 très souple, boite à vitesse très bien étagée, j'ai eu pas mal de royal enfield auparavant. 2 bullet, la continental 535 GT, une Himalayan.Je suis passé sur une Moto Guzzi V7 de 2011. Mais j'ai fait aussi un detour chez kawazaki avec la W800 en 2011, très bonne moto, juste un peu lourde.

Pour en revenir à cette "fausse" BSA , le Mono est incroyablement souple et ne vibre pas trop, il serait plus niaké d’après le premiers retours que interception de chez RE.

Bon c'est du "neo vintage" je vous l'accorde et pas de l'authentique, mais bon pour le fun c'est sympa avec peut être...(l'avenir me le dira..) moins de soucis côté Meca. Ceci étant dit "l'authentique" c'est quand même mieux et de plus sûrement un meilleur investissement avec la mode du "vintage"..Enfin je crois..

Alain...
Tu as des relations qui tiennent business dans le domaine des néo rétros ?
On a modifié le bandeau de ce site (un peu grâce à toi).
Il y est désormais clairement précisé qu'on y parle de motos Britaniques d'avant 1983.
Merci d'en tenir compte et de ne plus polluer nos sujets sur les vieilles anglaises,  raison d'être de ce site.

Suite au messages précédents, j'apporte une petite précision. Le rassemblement est ouvert aux BSA 'classiques, fabriquées à Birmingham. Si la sauce prend, je verrai ce que je fais vis à vis des nouvelles BSA, qui sont effectivement les héritières de la marque au même titre que les Triumph 'Hinckley' par rapport aux Triumph 'classiques', mais je préfère démarrer doucement sur ce que je connais. En conséquence, si vous parlez du rassemblement autour de vous, n'oubliez pas de le préciser.

[quote="jean-luc"]Alain...

Il y est désormais clairement précisé qu'on y parle de motos Britaniques d'avant 1983.

Et pas "d'investissement avec la mode du vintage" ...

Un peu dans le sujet;on peut comprendre qu'un passionné de motos classiques se tourne vers les néo qui par leur "facilité" permet aux veillissants de continuer leur passion sans parler du prix exhorbitant des belles....En perfide Albion le mélange est courant;après wait and see....

Toutafé ! Sauf que la, je dirai que l'on redémarre un peu le système, il y a longtemps qu'il n'y a pas eu de concentre axée sur la marque en France, à l'exception de l'excellent 'Summer Camp' récent, et aussi, la clientèle 'néorétro' n'est pas la même en France. Je l'ai vécu avec Royal Enfield, en étant moi même concessionnaire de la marque, et je n'ai pas trop envie de faire ça chez moi. Quand au prix, on trouve des Golden Flash en très bon état à 7000€, et ça vaut bien ce qui se vend actuellement.

Bon, ben, c'est parti !!! Vous trouverez ci-joint le programme, très simple, et la feuille d'inscription. Ne tardez pas trop, car je ne peux accueillir que 40 personnes, et c'est vite plein. Vous pouvez commencer à réfléchir à la relance du club BSA en France. Seront présents quelques vieux machins, dont je fait partie, qui ont beaucoup fréquenté le club anglais au siècle dernier. Si nous pouvons apporter de l'expérience, il serait bien chouette de voir de nouvelles têtes (Louis XVI dixit). Je vous attend de fourchette ferme. Les photos ne sont pas terribles, mais je ne sais pas insérer un fichier, qui plus est en office, Jack, Help !!!!

Le Pdf d'inscription est à télécharger ici : BSA_Auvergne_Formulaire.pdf
(ensuite cliquer sur le bouton vert "Télécharger")

J'ai mis ce sujet avec ce beau programme, en tête de gondole .

Jivaro a écrit:Les photos ne sont pas terribles, mais je ne sais pas insérer un fichier, qui plus est en office, Jack, Help !!!!

Voila, j'ai refait de nouvelles photos d'écran du programme et j'ai inséré le lien du formulaire d'inscription à télécharger en Pdf dans ta présentation.

Je remets le lien d'inscription à télécharger (ensuite cliquer sur le bouton vert "Télécharger") :
BSA_Auvergne_Formulaire.pdf

Hé ben, les gars, on a de la chance d'avoir des personnes comme Jack pour tout ce qui estt gestion et correction des messages. Un grand merci.

Je ne m'avance pas en te demandant de nous réserver 4 places : Grand Dom, Robert, Franck et moi !!! Les bulletins suivront très bientôt !
Et encore merci de cette heureuse initiative !!!

Jivaro a écrit:Remorques, fourgons, hélicoptères indésirables !
ATTENTION !!!! 40 PLACES SEULEMENT !!!!!!!

  Même en hélico Panhard ?
https://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9chaux_H%C3%A9licop-Jet

Ahahahahah !!!! Excellent ! J'suis pas inquiet, il est maintenant la propriété du spécialiste Panhard Joel Brunel et n'est plus en état de vol. Mon pote Nanard, celui qui a la Manx de route, est une une véritable bible vivante de l'aéronautique légère et a vu voler le bazar, il connaissait également le constructeur de la chose.

Bon, ça va être bien sympa de voir et revoir les terribles rouleurs à BSA. J'en salive d'avance.

Super tout ça !! Tu peux me réserver une place. J’envoie l’inscription cette semaine etJe fais suivre au reste de la famille. À très bientôt

Bonjour les amis BSA, je ne suis pas encore très à l'aise sur ce forum et je tiens à vous dire que ma femme et moi sommes ravis de venir à cette rencontre. Ce sera un long voyage depuis l'Allemagne, mais nous nous réjouissons déjà de pouvoir profiter à nouveau de la BSA A10 en France.

Bonsoir Rainer, c'est un immense plaisir de recevoir un message comme le tien. Nous serons vraiment heureux de t'accueillir après cette longue route. C'est exactement ce que j'aime en BSA. Amitiés.

Bonsoir Daniel,
Mon vilebrequin sera ravi de retrouver ses origines (si d'ici là j'ai enfin terminé de remonter la A7), sinon ce sera avec la Goldstar, je ne voudrais pas rater ça! Tu peux me réserver une place, le bulletin suit.
Claude
(de Grasse)

Bonsoir Maryse et Daniel,
Bravo pour l'organisation de ce rassemblement BSA,
Je viens de poster mon inscription pour deux personnes, je viendrai certainement en B33...
A bientôt Jean Noël

Inscription partie par la poste ce lundi , si il y en a qui veulent faire un brin de route ensemble ( axe Valence / Le Puy ) départ samedi ou vendredi ... ?

Les inscriptions commencent à arriver, et c'est vraiment super. Coté organisation, ça avance aussi. J'ai trouvé un lot de bancs et tables pas très cher, la vaisselle, c'est bon, et en février, nous attaquons la réorganisation de l'étable/salle à manger. Faut que ce soit prêt fin mars, car ensuite, nous avons un programme chargé. Et il faut construire l'A10 pour la Norvège !!

Déjà 31 inscriptions !! Gigi, dis aux terribles de ne pas trop trainer ! Il y aura des écocup BSA, ça va améliorer la bière !!! Il est prévu de vider la paille du grenier, il sera donc possible d'étendre des matelas pneumatiques sur des palettes, pour ceux qui n'aurons pas de tente. Faudra pas craindre les braillements de l'étage du dessous, ni les ronflements !!!!!