Bonjour...

Bonjour!
Pour me présenter, je n'ai pas trop l'habitude de m'inscrire sur un forum moto, mais il y a un moment où il faut franchir le pas...
J'ai découvert le monde de la moto anglaise au début des 80's (ha oui j'ai 62 ans) et ai eu ma première et beloved BSA en 1986, une A7 SS toute d'origine comme c'était souvent le cas à cette époque. J'ai fini par fendre un piston quelques années après et du coup j'ai reconstruit à partir de cette moto une TriBSA en 650cc, qui est devenu au fils des ans une 750cc Kit Morgon qui me satisfait toujours.
Mais voilà il y a quelques temps j'ai craqué pour une Goldstar replica (cadre B31 1957, moteur DBD 34 1960) non loin de chez moi, un rêve de toujours comme vous certifiera un ami inscrit sur ce forum. Elle est "civilisée" avec une boite STD pour un usage normal, si on peut dire ça d'une GS...
Voilà vous savez presque tout.

A bientôt.

Salut mitch .
Bienvenue à toi.

N'hésite pas à nous questionner.

Et à nous montrer tes beautés mécaniques.

Bonjour et bienvenue,
C'est donc toi qui a acheté la belle Gold star sur le bon coin aux alentours du 14 Mai du coté de Marseille, j'etais fortement interessé mais trop loin de chez moi pour pouvoir intervenir tres rapidement. De plus tu etais le premier donc le vendeur te laissais la priorité (normal quoi!) Dommage pour moi.
Je penses que tu as fais une tres bonne affaire au vu du matos present dans la moto et de l'historique du remontage. En plus cerise sur le gateau tu as la carte grise qui va bien
Sur les photos que m'avait envoyé le vendeur il n'y a pas de n° moteur frappé sur le carter gauche en dessous du cylindre ni de n°appariement ,(le vendeur m'avait dit que c'etait peut-etre un carter neuf?. Y a t'il le trou pour le banjo de retour d'huile sur ce carter gauche derriere le carter transmission primaire ? (il me semble avoir lu que les carters de dbd n'avaient pas ce trou
En tous cas, bel achat et bonne route avec ta machine
Denis

denis a écrit:Bonjour et bienvenue,
C'est donc toi qui a acheté la belle Gold star sur le bon coin aux alentours du 14 Mai du coté de Marseille, j'etais fortement interessé mais trop loin de chez moi pour pouvoir intervenir tres rapidement. De plus tu etais le premier donc le vendeur te laissais la priorité (normal quoi!) Dommage pour moi.
Je penses que tu as fais une tres bonne affaire au vu du matos present dans la moto et de l'historique du remontage. En plus cerise sur le gateau tu as la carte grise qui va bien
Sur les photos que m'avait envoyé le vendeur il n'y a pas de n° moteur frappé sur le carter gauche en dessous du cylindre ni de n°appariement ,(le vendeur m'avait dit que c'etait peut-etre un carter neuf?. Y a t'il  le trou pour le banjo de retour d'huile sur ce carter gauche derriere le carter transmission primaire ? (il me semble avoir lu que les carters de dbd  n'avaient pas ce trou
En tous cas, bel achat et bonne route avec ta machine
Denis

Oui il s'agit bien de celle là et il n'y a pas de graissage à l'arrière du carter côté primaire. Il s'agirait bien de carters neuf. Je crois savoir qui l'a remontée, il faut que j'enquête.
L'essayer c'était l'adopter...donc je n'ai pas eu vraiment le choix.
Pour les photos, voilà les deux:

Waouhh,Magnifaiique, bon je vais aller me mettre quelques coups de tete dans un mur pour avoir raté ca!
C'est Philippe Huron (HP RACING) qui l'a remontée (un tout bon)
Ce qui est bien avec cette moto c'est que tous les trucs merdiques d'origine ont étés ameliorés ( fourche, frein av, embrayage, transmission primaire, distribution, carbu surement embiellage) Pour moi c'est une VRAIE Gold star
Sympa le Tribsa il ressemble à celui d'Arlette du club Triton, moi j'en ai plus après en avoir monté 2
Maintenant on va suivre tes aventures

De bien belles machines, bienvenue

Merci beaucoup...

Bienvenue, de bien belles bécanes,

Salut Mitch, bienvenue !! Petite question ? Les pièces d’origine d’A7ss . Elles sont sur une étagère? au hasard…

thomas77 a écrit:Salut Mitch, bienvenue !! Petite question ? Les pièces d’origine d’A7ss . Elles sont sur une étagère? au hasard…

J'ai remonté le TRIBSA en 97...et depuis j'ai cédé carter, cylindre et culasse. Mais dès que je passe au local je zieuterai parceque j'ai encore quelques pièces dont il faut que je fasse le tri et je laisserai la liste s'il y'a de quoi.

Mitch from M a écrit:

thomas77 a écrit:Salut Mitch, bienvenue !! Petite question ? Les pièces d’origine d’A7ss . Elles sont sur une étagère? au hasard…

J'ai remonté le TRIBSA en 97...et depuis j'ai cédé carter, cylindre et culasse. Mais dès que je passe au local je zieuterai parceque j'ai encore quelques pièces dont il faut que je fasse le tri et je laisserai la liste s'il y'a de quoi.

Je fais un inventaire et il ne me reste qu'une boîte à vitesses à restaurer que je garde, et des carters primaires intermédiaires. Donc rien de vraiment intéressant.