La Blue Star

jean-luc a écrit:


Ź

Sacré poste de pilotage ...
... et si tu vas trop vite .....tu as de quoi serrer les genoux...

Très belle patine cette belle machine

En cherchant de la doc dans mon grenier, je suis tombé sur un objet que je croyais donné à  quelqu'un depuis longtemps.
Ce tansad correspond exactement à  ce qu'il me faut.
Acheté dans une bourse il y a des années " au cas où" .
Il se fixera solidement et parfaitement sur le porte bagage BSA sans rien avoir à adapter.

Seul problème: la marque .

Il va dérouiller pendant quelques temps, car j 'ai peur de foirer les filetages des 4 vis latérales des crochets en forçant dessus.
Il y a des jours comme ça, où la vie vous sourit .

Il va falloir que tu trouves maintenant un escarbot qui aille avec ... pour que ta douce puisse monter sur le "tansad" !
Pour une fois, elle va voir la route de devant .
En tout cas, Il semble super

La moto est menue.
C'estvrai qu'elle aura une position un peu plus élevée quela mienne mais ça restera équilibré.
Pre war attitude.

de la doc sérieuse sur les BSA 1934-36 ça concerne les bloustars.

https://www.ebay.fr/itm/304494210134

Félix MERMET a écrit:Il va falloir que tu trouves maintenant un escarbot qui aille avec ... pour que ta douce puisse monter sur le "tansad" !
Pour une fois, elle va voir la route de devant .
En tout cas, Il semble super

Testé et approuvé.
Poupoune est encore fine et leste.

C 'est pas la mienne , mais la vidéo est bonne .

C'est franchement une belle machine , le réservoir avec ses mano

lionelc12 a écrit:C'est franchement une belle machine , le réservoir avec ses mano

D'ailleurs,  je chèche un ampèremètre de 2 pouces de diamètre.
Le mien est de taille plus petite, 1" 3/4 ,et il n'est même pas Anglais.
Les pièces d'avant guerre sont rares .

Tu as celui la en 2 pouces et chromé comme les autres
https://www.scootermarket.fr/amperemetres/89-amp%C3%A8rem%C3%A8tre-de-diam%C3%A8tre-2-pouces-51mm-fond-noir-12-0-12-amp%C3%A8res.html

Certes.
Mais comme il n'y a pas urgence,  j'en cherche un vieux, comme son voisin manomètre   .

Caprice de maniaque je sais...
Cette moto m'a ensorcelé.

tes désirs sont des ordres
https://www.leboncoin.fr/collection/2000155947.htm
sauf qu'il n'y a pas de diamètre

Un sloper 500 de 1927…
Quelle est la différence avec la blue star ?

Moteur blue star bien différent, plus moderne.
Plus puissant, boîte 4. Gros freins.
Gamme sport quoi , premiers des modèles Star.
Blue, empire , silver, Gold...

faut voir! il y a des bouts intéressants.

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2350101204.htm

single malt a écrit:faut voir! il y a des bouts intéressants.

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2350101204.htm

Intéressant.
Faut trouver l ' amateur , qui est prêt à remettre tout ça en état.
Et qui a le reste de la moto .

L 'ensemble compteur+ son entrainement semblent présents.
Encore faut-il que ça soit récupérable.

La mienne en est dépourvue .
C était en option à l ' époque.
C 'est donc absent, mais pas manquant .

Suite à une surconsommation d 'huile, due à un débordement alarmant par le carter de chaîne primaire à chaque arrêt...

Il y a un dispositif de lubrification " automatique" piquée sur le circuit d 'huile moteur.

Heureusement, c 'est réglable par une vis pointeau qu'on aperçoit , avec son contre écrou .

Quelques détails de ce Mono culbuté.
1er de la lignée des Stars.

Qu'elle est bêêêllleeee !
Et vraiment sympa à piloter.

Quoi ! Ça se pilote ! un brevet de star ou de blues c’est accepté ?

Faut il vraiment de l’espace , comme une piste d’aviation, pour pouvoir rouler avec ça

Tu nous avais caché ça Jean-Luc .

Oui Mossieur !
Une vénérable BSA de 90 ans, ça se vénère, ça se pilote comme un Hurricane

Claude a visiblement apprécié de l'essayer.
Et de la pousser.
Jusqu'à la station service.

Il a choisi le pistolet en fonction de la couleur la plus proche de celle du réservoir ou sur injonction du proprio ?