To pate or not to pate

Bonsoir  Petite question du jour : sur les séries B pré-unit , il y a une papate qui relie la culasse au cadre . La 31 que j'ai achetée l'année dernière et qui je pense a bien vécue pendant ses 60 ans n'a plus cette papate . J'en ai fabriqué une ( ce n'est difficile ) et au moment de la remonter , je me demande si c'est un avantage de relier de façon rigide le haut moteur au cadre pour qu'il retransmètte fidèlement ses vibrations ou alors de lui laisser vivre sa vie de gros mono . Ca va , ces jours ci je n'ai pas davantage de problème métaphysique

Il vaut mieux la mettre.
Ça calme les oscillations d'avant-arrière dues au couple de renversement.
Ça réduirait l'amplitude des vibrations.

J'ai eu un Sportster fonte dont la patte équivalente s'était cassée,  et ça vivrait fort.

Tous les gromonos n'en ont pas.

Expérimente et dis-nous .

Bonjour ; Merci Jean-Luc , je vais suivre ton conseil avisé et vais de ce pas passer une couche de peinture de l'autre coté . B 64

La papate sur la B 33

Sur les B 44 il y en a aussi une et bien droite !
Que je suis justement en train de réaliser.

Bien cachée sous le réservoir ...