BSA B31 de 1955

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux propriétaire d'une BSA B31 de 1955 depuis maintenant 2 mois, j'ai eu l'occasion de rouler quelques kilomètres avec ce petit bijoux et je trouve qu'elle en a dans le ventre cette petite machine.....!
J'aimerais avoir des retours des différents propriétaires de cette moto et le ressenti de chacun.
D'avance, je vous remercie déjà de vos nombreuses réponses!!!
Voici en pièce jointe les photos de ma belle!!!

j'ai un doute sur l'année

Bonjour . A vérifier avec les n°

bonjour belle moto j ai la meme de54 depui les années 70
ta carte grise corespond bien a ta moto? pour moi tu drvrai avoit les moyeus allu dit Ariel;
la mienne a le moyeu arrire allu la partie avant a été remplacée;donc moyeu tole;

elle est bien dans sa configuration 54/55 reste à voir le n°de cadre.

Bonjour,

C'est bien une année 1955,j'ai vérifié via mon numéro de moteur ainsi que sur mon numéro de cadre.Elle est du mois de mars 1955.

ah erreur pour moi;la mienne est de 56;
quelle année les moyeus ariel?

Les tambours AV et AR Ariel alu simple came 180/38mm c'est 1958.

bizarre ca moi de 56 moyeu allu.
numero cadre ok avec la carte grise numero moteur diferent parait c est normal;

Les numéros de cadre sont toujours estampillés. Si vous trouvez des numéros en relief, ce sont des numéros de pièces coulées. jusqu'en 1968,il est rare que le moteur et numéro de cadre soient identiques et lorsque le cadre est partagé par plusieurs modèles, les codes commencent par le plus petit modèle de la série A ont des préfixes A7 ou A 50 à l'exception de la Rocket Gold Star et super éclair.

Pas sur, mais il me semble que BSA en 58 avait repris des moyeux tambours fonte home made.
les tambours ARIEL doivent être avant, de 56 à 58.
Les spécialistes devraient nous éclairer.

francis

Les beaux tambours alu Ariel, c'est 56 et 57.

Bonjour , camarades BSistes  . Je viens me coller sur le sujet pour une précision concernant les freins de ma B 31 fabriquée je pense en 1958 . Pouvez vous me confirmer que l'avant est est un 8" et l'arrière un 7"  , ou je n'ai rien compris . Je ne trouve personne pour me changer les garnitures et je pensais  commander des mâchoires neuves . Merci B 64

Une adresse pour les faire regarnir ....
http://www.colindus-sedaia.fr/sedaia-distribution/

Ton frein avant est de 1955 ou avant.
L'arrière est bien un 1958 ou après.

Et le frein avant est un B33, non ...c'est mieux !!!!

Tonton a écrit:Une adresse pour les faire regarnir ....
http://www.colindus-sedaia.fr/sedaia-distribution/

Bonjour,

Les prix demandés piquent sérieusement.
J'ai demandé pour mon disque d'embrayage (que les 2 garnitures) le tarif, et le prix est de 165,44€ HT comparé à un disque neuf
d'embrayage de voiture ça fait mal

@+JM.

Oui , çà pique ....après comme on dit , le prix s'oublie la qualité reste !

Sinon essaye ici , c'est plus artisanale http://www.lapassionautomobile.com/garniture-frein.php

[quote="Bruno 64"]Bonjour , camarades BSistes  . Je viens me coller sur le sujet pour une précision concernant les freins de ma B 31 fabriquée je pense en 1958 . Pouvez vous me confirmer que l'avant est est un 8" et l'arrière un 7"  , ou je n'ai rien compris . Je ne trouve personne pour me changer les garnitures et je pensais  commander des mâchoires neuves . Merci B 64

J'avais fait regarnir y a 2 ans chez ce Britannique qui officie dans le Morbihan ; il connait très bien les vielles Anglaises et a plusieurs type de garnitures ; j'avais demandé "le truc qui freine fort peu importe si ça ne fait pas 30 000 km " . Envoyé les garnitures seulement ; Y a eu 1 temps de rodage pour que ça s'adapte bien à l'alésage mais maintenant c'est très bien .
Pas cher ; de mémoire 40 € + les ports
J'ai donc testé sur ma Gold star AV et sur l'AR d'une R90S a un pote

GP motos anciennes GARY PARKIN à LES FOUGERETS 56200 tél 0299906960

Bonsoir , j'ai demandé à une boite qui fait des pièces de Voitures anciennes et qui regarni . Pas foutu d'avoir un tarif clair , de plus pas question de te dire ça par mail uniquement avec le formulaire , un point c'est tout . C'est le problème des grosses boites . ( ils sont trois ) . J'ai envoyé un mail à Gary la semaine dernière : pas de nouvelles . Je suis un incompris ( ou alors un incompétent ) . B 64

Je viens de voir ça sur geugeule :

Parkin Gary est définitivement fermé. Si cette information est fausse, vous pouvez suggérer une modification.

Parkin Gary
Adresse : La Loirie, 56200 Les Fougerets
Téléphone : 02 99 90 69 60

Bruno , essaie de téléphoner pour voir ce qui se passe ...ou pas

Ok Alain , merci à tous , mais pour mes 7" et mes 8 " ?
J'appellerais demain .

Bonjour,

Il y a aussi cette boite: https://freinage-auto-retro.fr/fr/garnissage-de-2-m%C3%A2choires-de-frein-de-moto

Il y a quelques années je les avais rencontré à la bourse de Nantes et il m'avait regarni des disques d'embrayage.
Le boulot est correct.

Tu peux les contacter si tu veux.

@+JM.

Bonjour , c'est avec eux que je n'ai pas réussi à finaliser . De plus ils te donnent l'adresse pour l'envoi une fois que tu as réglé . ( Ne viens pas me déranger , je travaille ) . Perdent pas de temps à discuter ces gars là , c'est un choix . Je voulais éviter de me lancer dans le collage moi-même ,faut pas se rater sur ce coup-là . J'ai eu le coup de garnitures décollées un fois sur un 500 SR , ce n'est pas moi qui les avais collées , et bien sûr c'était à l'arrière .

Le collage est assez facile à réaliser.
Il faut bien préparer les pièces et suivre la procédure pour les
Températures.

Ne pas faire ça dans le four de madame il y a des odeurs.

J'en ai réalisé plusieurs fois et jamais de souci.

Pour la puissance de freinage c'est pas du racing c'est
Un freinage d'époque.

@+JM.