Boîte bsa c11g

Bonsoir à tous,

Bon, eh bien il se pourrait que ce soit le ressort du bonhomme de rappel de la griffe de sélection qui ne fasse plus son boulot, non ?

Hello,
Je n’en sais rien mais en manœuvrant le levier N à la main, l’extrémité de celui-ci ne s’accroche pas sur la pièce crantée K et le levier N bouge de haut en bas dans le vide dirait-on mais pour quelle raison ?

Si le ressort de rappel de la pièce M est cassé ou avachi, la griffe ne revient pas en positon neutre et ne peut donc faire bouger la feuille de vigne ....

J’ai bien contrôlé et le ressort fonctionne tout à fait normalement, pour info, j’ai le même problème sur 2 boîtes ?

La pièce O .... Il y a (si j'ai bien vu) une tête de vis 6 pans qui en dépasse.
Cette vis ne sert elle pas à régler l'inclinaison de la pièce O?

Bonsoir,
Aucune idée….

elmo a écrit:La pièce O .... Il y a (si j'ai bien vu) une tête de vis 6 pans qui en dépasse.
Cette vis ne sert elle pas à régler l'inclinaison de la pièce O?

Bonjour,

La vis est là pour bloquer la pièce O sur l'axe.
Il doit y avoir une mouche sur l'axe et la vis vient s'y loger.

As-tu ouvert cette boite ou tu l'a eu comme ça?
Si elle fonctionnait avant c'est une erreur au remontage

@+JM.

Bonsoir,
Non, la boîte était ouverte lorsque j’ai eu la moto, d’après l’ancien propriétaire, celle-ci fonctionnait mais de l’huile s’échappait et il avait voulu voir d’où venait le problème ?
Merci et A+.

Bonsoir,

De ce que j'ai pu comprendre, la pièce P n'accroche pas la pièce K ?????
il y a t-il un joint entre les deux carters?????

@+JM.

Désolé pour ma réponse tardive, oui il y a un joint mais je ne pense pas que le problème vienne de là, demain, je prends mon courage à deux main et j’ouvre la bête…
Bonsoir à tous

Bonsoir à tous,
Problème résolu, comme je le disais dans mon dernier message, j’ai ouvert la boîte et en appuyant sur le plateau (sur lequel sont placées les fourchettes) vers le bas, la roue crantée est descendue d’un cran et à partir de cette position, j’ai placé le levier du sélecteur en position centrale, j’ai remonté les 2 ressorts ainsi que le kick et le sélecteur de vitesses et en faisant tourner à la main le pignon de chaîne, j’ai pu enfin faire passer les vitesses de bas en haut et de haut en bas .
Un grand merci à vous tous pour vos conseils.
A+.