Alternateur c11g

Bonsoir à tous, photo de l’alternateur de ma C11G, il y avait des morceaux de métal à l’intérieur ???, l’état général n’étant pas top, si je devais le remplacer quel serait la référence du nouveau ?
Merci d’avance.

SLT
je ne répond pas a ta question , mais je te suggére , si ce n'est déja fait , de revoir ton circuit de charge ...... il a eu chaud , trop chaud ton alternateur ! si tu ne fais rien et que tu contentes de remplacer , le neuf va finir pareil !!! sauce BBQ

FRED

Hello,
Merci de m’avoir répondu, comme je le précisais, la moto m’est arrivée en pièces détachées et je découvre de drôles de choses petit à petit, qu’entends-tu par revoir le circuit de charge ?
A+.

le circuit de charge c'est l'alternateur et la cellule redresseuse et aussi l'état du faisceau électrique vu le coup de chauffe.

La pièce métallique cassée ressemble à une entretoise. vois-tu d’où elle pourrait s'être échappée?
Il faut déterminé si les traces noires sont dues à de la vielle graisse ou à du vernis de fil des bobine fondu, car dans ce cas c'est effectivement un coup de chauffe et comme Single Malt, il faut controler chaque élément du circuit.
Gérard

Bonjour et merci pour ton avis, la couleur noire c’est de la graisse ou de l’huile, par contre, il y a quelques protection en Bakélite cassées, ces pièces se trouvent-elles ?
Merci et A+.

Comme mes camarades , je pense à un coup de chaud ....qu'entends tu par protection bakélite ?A mon avis , le plus simple est de repartir de zéro et de construire un circuit à partir d'un alternateur neuf et quasi moderne et de mettre la chose en 12 volts, ce qui simplifiera et rendra moins coûteux l'achat des composants ...

Bonsoir, merci pour ta réponse, pourrais-tu stp me dire ce que je dois acheter pour passer en 12V ?
Bonne soirée.

https://www.scootermarket.fr/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=alternateur&submit_search=&p=3

le RM21 en 12v 10A 2 fils et aussi le rotor

il te faut aussi un régulateur /redresseur et un bobine 12v . mon b40 est en 12v , impec

Merci à tous pour les renseignements, pour le câblage électrique que je vais acheter en neuf, rien de particulier si passage en 12V ?

Du coup au niveau du PSR8, ça se passe comment vu que sur l’alternateur rm 21 il n’y a que 2 fils ?

Tu parles de la position emergency ? Bah, il faudra l'oublier ....
Il te faudra aussi changer la bobine et les ampoules, ainsi que l'avertisseur sonore...

ça peut aider pour passer en 12V l'idéal c'est de mettre le moins à la masse , facile...suffit d'inverser la connexion de la batterie et d'acheter un régulateur 12v 120w ou 150w. de japonaise ou autre.

Bonsoir,
Merci pour les renseignements, et si je reste en 6V, quel modèle d’alternateur pourrais-je installer à la place du Lucas rm13 ?

https://www.ebay.fr/itm/323272566223?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338722076&toolid=10001

mais je ne vois plus l'intérêt de rester en 6V ça te coutera pareil.