Cale anti vapor lock

J'ai du mal à redémarrer à chaud. Je pense que la seule raison est que le carbu chauffe quand la culasse (fonte) est chaude mais que je ne roule pas et donc qu'il n'y a pas de refroidissement à air du carbu.
Une solution pourrait consister à refaire une cale plus épaisse (genre 10mm à la place des 5mm de la cale actuelle) dans un matériau usinable et isolant thermique.
Un plus serait que ça assure l'étanchéité entre le carbu et la culasse, mais ça je peux me débrouiller avec une pâte à joint ou des joints toriques.

Je n'y connais rien en matière qui satisfasse à ces deux conditions : usinable et isolant thermique.

Céloron?
Téflon?
.... ?

Ces cales sont empilables et disponibles chez les marchands habituels en plusieurs épaisseurs , non ?

Tu as posé la question sur M.A.C ?

Ok merci du tuyau.
Je m'apprêtais à les faire usiner.
C'est plus simple avec Feked, merci.

Je n ai pas ce soucis avec le carbu 926.
J ai une calle thermique que le suppose venant des tubulures de 2cv.du moin voiture.
La calle fait 7mm.

Vérifies aussi la longueur des gougeons ils risquent d"être trop juste avec une cale plus épaisse

Il faut que je vérifie la longueur du goujon gauche. Le droit, j'ai facile 8mm de rab.

si tes goujons sont trop courts, tu peux t'en fabriquer facilement avec des vis de carters 5/16 BSC tu ajustes la longueur en coupant la tête et tu filtes avec du BSC 26tpi ou du 8mm métrique

Donc du 5/16" 26tpi.
Tu veux dire qu'il faut fileter la partie lisse sous la tête de vis???

Bon je ne suis pas chez moi, je regarde tout ça demain et on verra ce qu'il y a à faire (ou pas)