Nettoyage d’un moteur.

Avant de travailler sur un moteur que j’ai bien engraissé et culotté de toutes choses récupères lors de mes virées sur les chemins et aussi par d’un manque de soin.

J’ai l’intention de le « karcheriser » ...un peu plus fort que d’habitude.

Il est démonté et toutes les ouvertures sont bouchées sérieusement  
Un moteur c’est étanche intérieurement, ça doit l’être aussi à l’extérieur je pense.?  

Avez vous des remarques ,produits ,  mises en gardes ou astuces à me donner pour ce « décapage » d’été ?

Je n’ai pas l’intention de le démonter pour un microbillage !!!

Mollo sur la haute pression : c'est étanche de l'intérieur vers l'extérieur (ou presque )mais pas dans l'autre sens ...les reniflards boite et moteur, les passages de câbles et autres sont des couloirs à infiltrations ...

A mon avis le plus important consiste à avoir des brosses spéciales nettoyage à poil durs et épais en nylon blanc (2 tailles suffisent) de manière à dégraisser dans tous les recoins et d'utiliser un nettoyant moteur qui va décoller la vieille crase mêlée à du cambouis séché, elle s’émulsionne à l'eau donc au rinçage.

Tu as aussi les bombes de nettoyant à frein qui sont redoutables et à un prix très bas (protéger les caoutchoucs)

Tout ça se trouve dans les bons centres auto..

Plus cher et plus efficace, si tu veux décrasser et désincruster l'alu en profondeur tu peux passer directement par le RestomAludécap DDM 2050 : https://restom.net/aluminiums-chromes-zinc-inox-cuivre-laiton/228-restomaludecap-ddm-2050-1224748790.html?search_query=desincruster+alu&results=1

Dans tous les cas le Karcher n'est pas obligatoire du tout.

Après et une fois propre et dégraissé, tu peux utiliser de la laine d'acier ou des brosses métal pas trop raides
pour éclaircir l'au, pour les détails et recoins les "stylos" à fibre de verre sont pas mal aussi...
et j'ai une astuce pour supprimer les points sombres qui restent dans les creux des fonderies.

Dans les années 70 au camping de Cristal Palace j'avais rencontré des américains qui faisaient leur tour d'Europe sur des Triumph . Ils nettoyaient leurs machines avec un liquide brun, du Gunk, et rinçaient au jet d'eau. A l'odeur ça ressemblait à du créosote. De retour en France nous avons testé du créosote sur une machine, résultat identique et des alus impeccables. La marque Gunk existe encore.

MERCI !

... je vais donc commencer par un petit décapage à la brosse et à l'eau savonneuse pour tout ce qui est terre et petite salissures. Et il a du boulot !!!
Puis un bon coup de bombe dégraissante et pinceaux pour les recoins..., un petit rinçage au Karcher de loin sans trop de pression

.....et après contrôle, s'il n'y a pas de vernis... Pour les parties les plus visibles un bon coup de laine métallique 0 et 000 pour que ca polisse un peu les surfaces ....et pour finir du Restom ou de Gunk

.... j'ai honte de vous avoir extorquer vos avis  .... pour un moteur qui n'est pas British

Merci tout de même

Promis je ne recommencerai pas....  
......tout de suite ( il faut que ça sèche )  

 

Sur un moteur bride c'est le meme topo. Experience personnelle (vieille...) . Suz 250 gt nettoyee au karcher. Redemmarrage de suite pas de pb. 2 jours plus tard moteur bloque. Depose culasses cylindres nickel. Le flotte etait rentree dans les roulements de vilo. Moteur mort....Pas de karcher pour nettoyer un moteur. Bride ou pas.

C’est bien compris !

Le karcher se contentera de décaper les dalles de la terrasse ......
Et une utilisation parcimonieuse  de l’eau .

Merci de ces retours d’expériences

coco37 a écrit:@popoffe

coco37 a écrit:
Sur un moteur bridé tu peux y aller au karcher direct
Souvent ces moteurs sont peints ou vernis, pas sûr du résultat.

C'était un boutade, je nettoie pas un moteur moto à la karcher, ou alors de trés loin.

@+JM.

Je sais,  j'ai honte
Mais je me soigne

Décrassage du moteur terminé !

Uniquement fait au putain de white-spirit .... dans le vent, en plein air....et au pinceau !

En plus j'ai la chance qu'il ne soit pas vernis ... il prend bien le polissage à la laine métallique  

On fignolera demain le bloc moteur avec un produit spécifique ...

Merci pour vos conseils ...  
Qui a eu l'idée de vouloir utiliser un Karcher ?