boite de

salut michel ,
"ton" ovalisation du à l'usure normale , ça , je le savais déjà , pas né de la dernière pluie !....
...tout de mème !!!

c'est pas de ça que je cause ....
c'est le fait de faire tourner (par un tour , machine -outil , KOA ! ) un tambour avec la roue montée !
Pour moi , quand on veut "récuperer" un tambour , c'est pour supprimer l'ovalisation,
et ce que je n'arrive pas à "capter ", c'est le bien fondé de cette méthode ( le faire roue montée (avec les rayons).... OBLIGATOIRE ( ? ) ,
si un tambour doit etre "rectifié",
à mon avis , il peut l'etre ( aussi et surtout -why not ? -)... mème nu !
( mécaniquement (?) ou rationnellement parlant .. )
je veux bien considérer qu 'il ya des jeux , dans les roulements ( de roue ) , ou dans l'axe de roue , voir dans le flasque ( couvercle ) du tambour ,
mais les rayons qui arrivent à déformer le moyeu , sinon ou / et avec le tambour ,
j'avoue que......
ça...." m'en bouche un coin -(coin ) ! et que cet argument ne me convainct pas ...vraiment !
ou alors je suis bete de bete ...
mon post est en réponse à celui de "boite de vitesse ..contagion " et les réponses qui m'ont été données , celui qui est ..JUSTE AVANT...
le post du " carbu de (bsa) C15".
Quant au tambour arrière ou de devant : usure ou OVALISATION = mème combat = kif-kif.
NB: je parle surtout pour la "rectif" du tambour de frein AVANT ...
..quoique à priori , pour les deux ,
le problème semble similaire ...
alors koa de neuf , docteur ???