Contacteur STOP sur A65L 1966

Salut à tous,

Je veux réparer la commande du feu STOP de mon A65L de 1966, mais apparemment il me manque une pièce (ou plusieurs) entre la pédale et le contacteur (photo ci-dessous)

J'ai cherché sur la part-list, quelle est cette pièce ? Mais je n'ai rien vu ...?

Si quelqu'un avait une photo ou bien un schéma montrant le montage, ce serait sympa.

Merci

http://www.motos-anglaises.com/manuels/bsa/manuel_bsa_1967_models-a50-a65-spares_anglais.pdf

Regarde page 40, on dirait bien qu'il y a un "prolongateur" fixé sur la pièce déjà à en place sur la pédale pour aller attraper le linguet de commande du stop ....pourquoi faire simple ????

Merci pour ta réponse

Ok, pour cette patte qui normalement doit pousser le linguet vers l'avant pour allumer le STOP, mais il faut bien quelque chose (ressort ..?) pour le ramener ce linguet quand on lache la pédale, car lui il est libre (pas de rappel...) dans le contacteur.

You're right , sir !!!
Aucun souvenir du montage de ce truc ....Mon 350 et ma 500 ont le montage avec le contacteur sous un caoutchouc, avec retour incorporé ...L''interrupteur comme le tien , je ne me souviens plus du tout comment il fonctionne ...Il m'en reste un dans un coin, mais il ne nous apprendra rien que tu ne saches déjà...

Voilà le montage, c'est chiant à régler, inutilement compliqué, je ne comprends pas pourquoi ils ont fait ça sur une moto qui est par ailleurs si bien pensée.  

Merci pour ta réponse et la photo, j’ai juste une question est ce qu’il y a un ressort de rappel dans le contacteur ?
J’ai bricolé un système qui ressemble à ta photo mais j’ai été obligé de mettre un élastique pour rappeler le contacteur vers l’arrière

Contacteur possède un ressort qui le ramène vers l'avant pour qu'il reste en contact avec la petite patte quand on appuie sur la pédale. Celle-ci est ramenée vers l'arrière avec ressort situé au niveau du tambour.

Merci pour ta réponse , elle me confirme bien qu'il n'y a aucun rappel dans mon contacteur et qu'il est cassé.

C'est pour cela que dans mon bricolage, quand je freine : je pousse le linguet vers l'avant, et dés que je relâche la pédale de frein l'élastique le ramène vers l’arrière.

Je n'ai plus qu'à fignoler ce montage en remplaçant l'élastique par un petit ressort.

En fait le STOP n'est pas très important puisqu'il fonctionne uniquement avec le frein AR, mais j'aime bien que tout fonctionne

Dans le faisceau de mon modèle 70 il est prévu un contacteur sur le câble de frein avant également

Modèle 1966 : rien vu