QUIZ MONO

Quel est le nom de la marque qui fabriquait ce beau mono tout en ailettes ?
C'est un 500

Weslake ?

Sanglas !

Ah,ah... On en causait l'autre fois avec Jean Luc...
On est au moins deux à rêver d'une Sanglas, surtout que le rêve est franchement abordable.
Je vois régulièrement passer des 500 ou de plus rares (et plus vintage) 440 en état de marche
au prix d'épaves en décomposition de 250 ou 350 British.

Demandez donc à Jean-Luc des photos de sa très belle ex 440 Sanglas
(de 70 ou 71) qu'il regrette encore.

C'est vrai que j'ai adoré.
Caractère d'anglaise sans être caractérielle.
Les modèles dont tu parles sont durs à trouver en bon etat.
Un peu comme les serie 5 BMW.

Regrets, oui .
Mais la roue tourne et les bonnes motos sont tellement nombreuses !

Bravo !

C'était la première fois que je rencontrais une SANGLAS !
C'est une ancienne moto de la Guardia Mobile

La silhouette est un peu lourde, massive comme le moteur, mais quel caractère ce moteur, quel esthétique, avec ses cache-culbuteurs "ailléttés " jusqu'en haut !
Du très beau travail de motoriste !
On sent que ce moteur  été construit tel qu'il a été pensé et dessiné.
Pas de bidouillage, pas de tubes ou verrues rajoutées du fait d'un oubli ou d'un mauvais dimensionnement , les vis sont discrètes ...
C'est pas comme le B50 qui était B 44 avant d'être B 40 qui était un B15 et j'en passe ..... et encore ce moteur est sobre et unitaire.

Le moteur  SANGLAS c'est du grand art !

C'est du niveau de certains moteurs des anciennes Aermacchi ou Benelli  Laverda, Motobi voir MV Agusta,etc...
mais probablement plus lourd.

Si en plus ce moteur a du caractère .....

J'ai failli aller en chercher une à Barcelone
Un gars sur place a été la voir .....ne démarrait pas et pas trop au top ...
Les pièces sont plus que rares
Le club espagnol a mis plus de 10 ans à trouver un vilo pour une TT en projet
Je pense qu'elles n'aiment pas trop les soys régimes
Sinon quelle gueule ! jusqu'à l'époque Yamaha ...après boof !

Les motos des années 60 qui ont essayé de suivre les modes et techniques au cours des années 70 ...
Pas des succès à l ' époque , et rarement recherchées de nos jours.

J'ai mis du temps à la trouver, et ai été la chercher en Belgique.
Bonne bécane, compacte et confortable pour tous les gabarits, mais peu adaptée au duo cependant .

En 2009, e, Alsace .
La Guzzi n ' était pas à moi.
La brochette de monos , si... Tous sont partis depuis... D 'autres arrivent et repartent.




Mais c 'est comme ça : Les motos poussiéreuses sont transmises à d 'autres , à fin de financer les nouveaux coups de foudre.

HAaaa OUIiii
Elle est vachement grosse
Je ne voyais pas cette machine comme ca !
En tout cas ca devait être du solide.
Mais pour les concentrations, c'est pas évident de venir avec, surtout avec des chenilles !
.... et c'est quoi cette tourelle et le truc tout long devant ....



Elle était nickel ta SANGLAS !
Ca donne l'impression d'un machine un peu lourde à déplacer, c'est peut être qu'une apparence ?

Je vois que tu as des Norton

C'est quoi cette machine a ton avis ?

Une Commando bidouillée ?
En plus elle est très haute de selle, j'ai le souvenir d'une machine assez basse ou l'on posait les pieds bien au sol ( 1,70m) !

Félix MERMET a écrit:HAaaa OUIiii
Elle est vachement grosse  
Elle était nickel ta SANGLAS !
Ca donne l'impression d'un machine un peu lourde à déplacer, c'est peut être qu'une apparence ?

Non, relativement légère et assez basse, c 'est plus léger qu'un B33 mais plus lourd qu'un B50, avec un centre de gravité assez bas.
Super mono !

Deux indices: la bestiole n'est pas espagnole mais elle a du chien

????

Quid du Quizz ?
Parilla 250cc Bialbero, que bella !!