fourche de c12

bonjour a tous,

je commence la renovation de ma c12 et aprés les roues la fourche !!!

et la encore une question ? elle est pas hydraulique, juste a ressort ??

merci de vos réponses , didier .....

la bougie 89 a écrit:bonjour a tous,

je commence la renovation de ma c12 et aprés les roues la fourche !!!

et la encore une question ?    elle est pas hydraulique, juste a ressort ??

merci de vos réponses , didier .....

Je n 'ai pas la réponse, quoique je me doute...

Mais juste un conseil BSAmical: la première acquisition après ( et même avant) l ' achat d 'une moto , c' est une documentation technique.
Après absorption et digestion du document, on a la réponse à la majorité des questions.
Et pour celles restant sans réponse... on est là !

merci jean-luc,

bien d'accord avec toi , justement j'ai chercjher de la doc au salon moto legende mais j'ai rien vu !!!
en plus je ne parle pas anglais !!

bon elle est pas hydraulique, ce qui m'etonne c'est quand la roue av est pendante dans le vide il y un
jeu avant d'ataquer les ressorts ???

bizarre non ?

bon je viens de dire une betise !!!
en essayant de lire la doc de single malt (merci a toi ) je vois qu'il est question de quantitée d'huile !!
mais de bouchon de vidange ...........

https://www.ebay.fr/itm/REVUE-TECHNIQUE-MOTO-RTM-N-127-BSA-250CC-C10-C11-C12-1957-/362485790033

Correspond uniquement à la C12...
Si ça correspond à ta moto, n ' attends pas trop .
Parce que en Français , c 'est dur de trouver autre chose.

A moins de trouver le manuel vendu avec la moto , si il a existé en Français...

A télécharger sur le site Motos Classiques Anglaises :
http://www.motos-anglaises.com/manuels/bsa/manuel_bsa_1956_revue-technique-c10-c11-c12_francais.pdf

On leur dit un grand merci.

Il y a aussi la RTM 127 d'avril 57.
3 à vendre sur Ebay
https://www.ebay.fr/itm/RTM-revue-technique-motocycliste-n-127-etude-des-250-BSA/273214673657?hash=item3f9cdd12f9:g:sZgAAOSwCHJa-t5N:rk:1:pf:0

Pour environ 15€, faut pas se priver et ça arrive directement dans la boite aux lettres.

inutile d'investir dans la doc française, le pdf C10 C11 C12 mentionné par CAV contient l'ensemble des docs frenchies, à part les services sheets en rosbeef il n'y a rien d'autre.

J'avais remarqué que les badges de réservoir ne sont pas les bons.
J'en ai vu une paire sur Internet, à prix d'or :
https://mikesclassiccyclespares.com/product/3-14-blue/
stock zéro

On est content quand on les a.

merci encore ,

bon j'ai acheté le manuel sur ebay et j'ai aussi chargé la doc que je vais imprimer demain ..

j'ai reussi de dévisser les parties chromée mais j'ai du mal a retirer le clpis en dessous !!!!!!

encore une question : ou je peut trouver les joints spi de fourche .

merci d'avance, didier .........

Il faut te procurer la parts list.
Avec la référence, tu googueulises et tu trouves.

Gratuit et agréable à utiliser :
https://www.baxtercycle.com/FLIPPING%20BOOK/1954-57_c10_c11_c12/43/index.html#zoom=z

Et voilà.
https://www.feked.com/fork-seal-bsa-en.html

Bonsoir
comme souligné avec raison plus haut , par les instances supérieures : pas de survie sans parts list corespondant a la machine .....

sinon = perte de temps , d'argent , et le pire de nerfs !!!

il n'y a rien de plus inutile que du blablabla au kilométre pour décrire la rondelle qui va en dessous du bidule que vis le machin sur le truc
les revendeur vont t'envoyer n'importe quoi , les potes sur le forum vont pas comprendre ce que tu leur demandes etc etc , alors que si tu leur cause de la rondelle 2858.84 , toule monde sait de quoi il s'agit , et du 1ere coup !
toute nos nos machines ont un parts list précis ou toutes pieces porte une référence unique et identifiable par toute la planéte , profitons en
fred

pour ta C12 télécharges le fichier suivant.

https://partsbooks.britishonly.com/partsbooks/20-10137C.pdf

merci jean-luc , merci les gars .....

ca y est j'ai commandé les joints spi, j'ai telechargé les divers doc , plus qu'a attendre .

demain j'essaye de retirer les joints spi je crois qu'il est inutile de sortir le bras du fourreau...

et je prépare les moyeux pour recevoir les jantes et rayon neuf !!

a bientot, didier ........

Voici la page qui correspond à ta demande pour la vidange de la fourche.
je te joins le lien d'ou c'est sorti.

http://www.motos-anglaises.com/manuels/bsa/manuel_bsa_1956_modeles-c-b-m-a_francais.pdf

Je pense qu'avec tout ce qui t'a été donné comme lien tu dois avoir à peu prés ce qui existe en doc pour la C11G/C12

super !!!!!!

merci .

bonjour,
bon ça y est les joints spi sont démontés, plus qu'a attendre les neufs



les té de fourche démontés aussi graissage des billes



les moyeux aussi sonts prets ...



en attendant je vais vérifier l'etat du moteur, le vendeur a dit   " il a etait révisé "

bonjour tous le monde !!!

je vois sur les docs (merci) que pour la fourche il faut de SAE 20 ?? ou je vais trouver ça !!!

dimanche je vais a la bourse de chateauroux comme tous les ans , peut il y aura ça

a bientot, didier .......

tu mets 145cc d'huile moteur 20/40 ou 20/50 dans chaque tube et ça va bien , ça sert plus au graissage des bagues bronze que d'effet hydraulique je procède comme ça depuis la nuit des temps sur ce type de fourche et ça fonctionne bien.
Par contre les ressorts de fourche s'affaissent assez vite en longueur et nécessitent d'être changés.

OK , merci ...