les batteries lithium valent-elles la dépense ?

Lecachalot a écrit:La question est dans le titre !
Je dois changer ma batterie, vous l'aurez compris...

J'ai lu quelques part que les batteries lithium supportent 6 mois sans rouler, et qu'elles ont une durée de vie 5 ou ou 6 fois supérieures aux autres... Est-ce que c'est bien vrai, ou est-ce que c'est de la pub déguisée ? Question importante, vu le prix ...
D'autre part, il semlerait que les lithium ne peuvent être rechargées avec l'optimate3+, à cause de la fonction de désulfatage, si j'ai bien compris. Mais d'autres voix (intéressées à la vente de chargeurs ?) soutiennent qu'il faut absolument un chargeur spécial, les autres sont à procrire, et j'ai encore un avis comme quoi tout ça c'est du flan, tous les chargeurs (de moto, modernes) peuvent faire l'affaire...

J'ai lu aussi que le AGM supportaient mieux les vibrations que les autres , ce qui, pour nos anglaises, me semble très intéressant.

Jusque là je penchais pour une "anti-sulfate", car je ne roule pas tous les jours, et il m'arrive même de ne pas rouler pendant plusieurs semaines, mais du coup, j'hésite  !

Une autre question, comme nous démarrons au kick, je suppose que l'ampérage/h n'a pas grande importance (3 Ah pourraient suffire) ? Me trompe-je ?

Et une petite dernière, j'ai regardé sur le site de Daffy, qui vend des Kyoto et de Yuasa, j'a remarqué que Kyoto était moins cher, pour un même type et un même ampérage. Je me demande si c'est équivalent à Yuasa point de vue qualité.


Un éclairage ?

Merci d'avance

Un scoop, qui n'a rien a voir : j'ai participé à la dernière montée du Mont Brouilly dans le Beaujolais, et je pense avoir décroché le record de la prestation la plus courte : sélecteur de vitesse perdu entre la première et la deuxième épingle (pas retrouvé )
Grâce à cet incident, j'ai pu apprécier la gentillesse de l'équipe bénévole d'organisation, ce qui me réconcilie avec le genre humain, pour un temps. A quelque chose, malheur est bon, disait ma grand mère.
Voilà, j'espère que cet information vous aura intéressé.

madex 53 a écrit:j ai une lifhium depui plusieurs annees aucun soucis.
tes 3 amperes me font dire que c est bon pour un scoot pas pour un alternateur de 120watts.

Lecachalot a écrit:

Lecachalot a écrit:La question est dans le titre !
Je dois changer ma batterie, vous l'aurez compris...

J'ai lu quelques part que les batteries lithium supportent 6 mois sans rouler, et qu'elles ont une durée de vie 5 ou ou 6 fois supérieures aux autres... Est-ce que c'est bien vrai, ou est-ce que c'est de la pub déguisée ? Question importante, vu le prix ...
D'autre part, il semlerait que les lithium ne peuvent être rechargées avec l'optimate3+, à cause de la fonction de désulfatage, si j'ai bien compris. Mais d'autres voix (intéressées à la vente de chargeurs ?) soutiennent qu'il faut absolument un chargeur spécial, les autres sont à procrire, et j'ai encore un avis comme quoi tout ça c'est du flan, tous les chargeurs (de moto, modernes) peuvent faire l'affaire...

J'ai lu aussi que le AGM supportaient mieux les vibrations que les autres , ce qui, pour nos anglaises, me semble très intéressant.

Jusque là je penchais pour une "anti-sulfate", car je ne roule pas tous les jours, et il m'arrive même de ne pas rouler pendant plusieurs semaines, mais du coup, j'hésite  !

Une autre question, comme nous démarrons au kick, je suppose que l'ampérage/h n'a pas grande importance (3 Ah pourraient suffire) ? Me trompe-je ?

Et une petite dernière, j'ai regardé sur le site de Daffy, qui vend des Kyoto et de Yuasa, j'a remarqué que Kyoto était moins cher, pour un même type et un même ampérage. Je me demande si c'est équivalent à Yuasa point de vue qualité.

Précision : mon allumage est électronique.

Un éclairage ?

Merci d'avance

Un scoop, qui n'a rien a voir : j'ai participé à la dernière montée du Mont Brouilly dans le Beaujolais, et je pense avoir décroché le record de la prestation la plus courte : sélecteur de vitesse perdu entre la première et la deuxième épingle (pas retrouvé )
Grâce à cet incident, j'ai pu apprécier la gentillesse de l'équipe bénévole d'organisation, ce qui me réconcilie avec le genre humain, pour un temps. A quelque chose, malheur est bon, disait ma grand mère.
Voilà, j'espère que cet information vous aura intéressé.

madex 53 a écrit:ma batterie fait dans les 10amperes c est un minimum.
batterie etanche tres bien aussi moin cher que le lithium et pas de risque d acide qui attaque la peinture et les bornes.

single malt a écrit:salut lMobydick, ne te poses pas les mauvaises questions , demande la ref exacte de la batterie de Madex et mets la même.

madex 53 a écrit:ma batterie lithium...L 110...P 70..H 95..
marque skyriche ref HJTZ7S-FP-swi.
voila je ne l ai recharge qu une fois les chargeurs classiques ne sont pas recommande' il faut un special lithium fer phosphate pour cette batterie.
regarde sur les sites dafy elle sont moin chere qu a l epoque la mienne serait en fait une 7 amperes bon vu la faible conso electrique d une A 65 c est bien sufisant.

madex 53 a écrit:auto décharge ultra lente moi je veut si tu as une perte sur ton circuit ca ne changera pas grand chose.
une batterie avec acide non étanche anti sulfate j ai un certain doute quand meme. bon je ne connais que ce que je sait et ne peut t en dire plus comme la marque de cette batterie.