Robinet d'essence C 11

2ème petite question...
Mon robinet d'essence(modèle à "poussoir")fuite légèrement.Ce qui n'est pas étonnant me direz-vous certainement...
N'y auraient-ils pas d'autres modèles adaptables où tout resterait bien sec??

De deux choses l'une :
-Tu n'as pas changé le liège du robinet ...dans ce cas , change le ... : https://www.ebay.co.uk/itm/Replacement-Large-Barrel-Cork-Ewarts-Type-Fuel-Taps-WW73106-EACH/332178587664?hash=item4d57630010:g:o94AAOSwjDZYiibf
-Tu as changé le liège et ça fuit : ça va se mettre en place et arrêter de fuir bientôt ... en tous cas , ça se passe comme ça pour mon robinet à tirette et bobinette

Je pense vraiment changer ce robinet...
J'ai comme première pièce un réducteur 3/8 1/8 fixée au réservoir.
Puis-je la changer en une 3/8 1/4 pour pouvoir mettre un robinet qui ne serait plus un à poussoir,ou est-ce que je dois absolument remettre un robinet 1/8?
J'ai vu qu'on pouvait acheter ce type de réducteur chez Degroot.Quel robinet me conseilleriez-vous?
De bonne qualité et pour éviter les fuites bien sûr...

Sur mon c15,j'ai montė un robinet avec une position rėserve avec un réducteur trouvé au rayon plomberie chez bricomarchė.

Merci de la réponse.
Est ce que je peux passer du 1/8 que j'ai à 1/4?Ou est ce que ça change quelque chose(niveau débit d'essence ou autre)?

Pour moi, c'est sans problème.
J'ai adopté la même solution sur ma A7, un seul robinet au lieu de deux, (et un bouchon d'origine plomberie à la place du deuxième ) avec une réserve, et aucun souci.

Concernant le robinet vous me conseilleriez plutôt ceci:
http://shop.atelier-chatokhine.com/fr/robinets-essence/342-robinet-essence-en-bronze-quart-de-tour.html

Ou celui-ci:
http://shop.atelier-chatokhine.com/fr/robinets-essence/895-robinet-essence-reserve-quart-de-tour-uk-made.html
Merci d’avance.

Le premier est plus daté fifties, donc en cohérence avec ta C11 ...ensuite , si c'est pour rouler , les deux se valent ...

Merci Gigi
C'est vrai qu'il a l'air sympa le 1er.
Oui c'est pour rouler donc je cherche quelque chose de qualité si possible.
Pour le 2ème,il est mis qu'il est à gros débit,c'est quelque chose qui peut poser problème?

Pas de réponse concernant ce "gros débit" car c'est la seule chose qui me fait un peu hésiter...
Merci car le beau temps arrive et il me tarde de rouler

Pas de soucis pour le débit. Qui peut le plus peut le moins.
Par contre j'ai opté pour un robinet avec une position réserve ça me rassure. ...

Merci beaucoup Bouvmuche pour ta réponse.
Je vais donc commander ce robinet(le deuxième)en espérant que la qualité soit au rendez-vous.
Encore merci

Attention ce robinet n'a qu'une position. Prévu pour montage à deux robinets , un pour la marche normale et un pour la réserve. Moi je parle d' un robinet à trois positions, fermé ouvert et réserve.

Pour un robinet 3 positions tu as ça .Ca fait pas d'origine mais il a une réserve et il ne fuit pas

Oups j'aurais pu mettre le lien heureusement Jean Luc veille

J'avais ça pour ma Commando et nickel jamais de fuite tandis que les refabrications basiques " comme à l'origine " ..........

BONSOIR
j ai trouvé un robinet d essence pour ma bsa c11 chez DRAGANFLY MOTORCYCLES
ref 27 8552 description petrol tap 1/8 X 3/16
bonne soirée