salut motard aux membres du forum

[JEFF78]

salut je vient de faire l’acquisition d'une" B40 WD" je ne suis pas trop fane du tout vert' je compte l’alléger avec quelque pièces alu (""réservoir ''garde boue""guidon"amortisseur"")ce serait plus pour rouler sur chemin de campagne si certain d'entre vous en possède une  et on fait des modif je suis preneur est je vous remercie par avance

[Félix MERMET]

Bonjour,

Et bien venue sur le forum.

Tu sembles avoir une belle machine et il dommage de la modifier.

C'est un modèle qui date des années 60 et donc un objet de collection plus qu'une moto à transformer.
De plus ce modèle n'est pas bien adapter aux Tous chemins.
Elle est lourde une puissance assez faible et ses suspensions ne sont pas faites pour ça.
C'est plus une B44 qui correspondrait à ton programme. ( c'est ce que j'ai)

Pour qu'elle fonctionne bien il va te falloir faire pas mal de frais.

Questionne les autres membres et je pense qu'ils te feront la même réponse.

On transforme et bricole une moto de 20 ans d'âge.
On soigne et restaure une moto de plus de 50 ans.

Ce modèle à l'âge des toutes premieres 2cv c'est pour dire.
Ce que tu as, est une moto de collection !!!

Soigne cette belle B 40 ou revend la et cherche une XT ou un modèle chez Honda ou Suzuki qui sont moins côté pour ce type de programme mais tout aussi bon.

Les autres menbres propriétaires de ce type machine vont te répondre.

[lightning]

Welcome
Je partage l'avis de Felix surtout qu'elle a l'air d’être dans un beau"jus" . Mais chacun fait comme il l'entend
En fait c'est une Victor qui correspondrait à ton projet

[STAR TWIN]

Belle machine proprette, perso je me contenterais de la bichonner en commençant par lui redonner un carter de chaîne. Mais on est libre de faire ce qu'on veut de sa moto même si elle a un intérêt historique incontestable. Il n'y a rien de plus beau qu'une BSA dans sa livrée d'origine.

[JEFF78]

Salut et merci de vos retour ""bon je vais faire quelques modif qui va la dénaturer quelque peux c'est sur mais je garde les pièces d'origines en stock pour une possible remise d'origine""

[Félix MERMET]

Alors commence par changer le pot d'échappement bas qu'il y a sur cette machine (de route) si non sera la première victime des chemins !

Puis ce sera le tour du guidon qui n'est pas renforcé et que tu risque de se tordre,.... la machine est lourde !

Prévoit un sabot de protection du bas moteur comme sur la Victor, il me semble qu'il n'y en a pas sur ce model.

Apres les pièces les plus lourdes sont les garde-boues ... devant, c'est facile.
derrière c'est différent il a son utilité, il te faudra changer ou adapter les fixations de la selle car elle est fixée sur le garde boue et.... protége la batterie et l'électricité ( bobine etc...)

Garde bien la boulonnerie d'origine pour le futur remontage, elle est belle et faite dans un beau métal et avec un pas de vis anglais ... bien sur !

Ensuite protéger ton phare et le compteur, ce sont des pièces assez chères.

Vérifie souvent ton carbu,.... sur ces machines ça la fâcheuse tendance à se faire la malle avec les choques et vibrations...

Sur cette machine la boite est longue et idéalement pour avoir du coupe a petite vitesse il faudrait mettre un pignon arrière un peu plus grand ...mais ça c'est une autre histoire...

Tiens nous au courant de tes modifs !

[gigi]

Si tu es comme moi, peu sensible au charme mirlitaire , remonte la en version Enduro Star : la base est là !

Un sabot , un échappement relevé , une paire de garde-boue alu , et un petit bidon ...

Tu peux même garder les pièces mirlitaires et les remonter quand il faudra aller arrêter l' Armée Rouge !!!!

En attendant, bienvenue !

[Zebulon]

Bienvenue Jeff et excellent choix pour faire du off road  

Un vrai tracteur cette moto ,en plus tu peux lui faire perdre du poids facilement .
Pour le moteur,en principe tu n'as rien à faire,Francis,l'ancien proprietaire est quelqu'un de tres meticuleux.

Voici une photo de la mienne apres quelques modifications

[gigi]

Et voici la mienne , en bleu ...Au second plan, derrière les trois unit , le "Charles De Gaulle"

[Zebulon]

Superbe ....................la guzzi

[gigi]

Sale bête !
Si tu tombes en panne vendredi , je t'abandonne à ton (triste ) sort !

PS: Tu prends quoi, comme mobylette ? Il va faire moche , je prends le 50 , il est déjà sale !!!

[JEFF78]

Salut a tous ""c'est bien francis son ancien propriétaire j’espère qu'il ne serra pas trop déçu quelle ne reste pas d'origine"" c'est bien dans ton sens que veux aller Zebulon j'ai fait la connaissance de Valdevit/essone la carte bleu refroidie pour l’instant "" j'ai lu qu'il y avais des amateur du charles de gaulle pour les fanes je vient de finir de retaper le Clemenceau A+ cordialement

[gigi]

Le Charles de Gaulle et le Clemenceau partagent le même port d'attache ...ou presque !!!!

[Zebulon]

Sale bête !
Si tu tombes en panne vendredi , je t'abandonne à ton (triste  ) sort !

PS: Tu prends quoi, comme mobylette ? Il va faire moche , je prends le 50 , il est déjà sale !!!

J'augmente le risque de pannes..............Patrick est des notre avec sa Triumph Trophy et moi comme j'aime l'aventure...............et que je respecte les oreilles de mes compagnons de route et aussi mon posterieur ............je viens avec l'Adventurer .

[Zebulon]

Salut a tous ""c'est bien francis son ancien propriétaire j’espère qu'il ne serra pas trop déçu quelle ne reste pas d'origine"" c'est bien dans ton sens que veux aller Zebulon j'ai fait la connaissance de Valdevit/essone la carte bleu refroidie pour l’instant "" j'ai lu qu'il y avais des amateur du charles de gaulle pour les fanes je vient de finir de retaper le Clemenceau A+ cordialement

Ne t'inquiete pas pour Francis,il aime bien transformer aussi ses motos.

Concernant les portes avions,j'ai cesse de les conduire lorsque j'ai appris qu'il y avait de l'amiante dedans

[gigi]

Bien content de savoir que Patrick est des nôtres !!!

A vendredi !

Bises !

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