Restauration Bsa C11

Merci.
Pour les sigles "ailés",j'ai toujours connu cette moto ainsi et donc pour finir je les ai gardés.
Je m'étais renseigné sur le site et apparemment il est possible que c'était d'origine.
Mais ça je n'en serais jamais sûr

Ca serait dommage de la vautrer sur la neige le premier jour.  Super propre, après il y aura de mise au point, forcément, même pour une machine restaurée. On dirait bien que le bleu est celui des premières A50 STAR, sauf que là tout le reste est noir ce qui est beaucoup mieux à mon avis.  Le câble de gaz semble bien long, à vue de nez 40 cm de trop.  Attention ça peut être gênant, voire dangereux s'il s'accroche quelque part.

Merci pour les conseils.
Pour le bleu,j'avais trouvé la référence il me semble sur ce site.

Bonsoir,

Elle est bien belle, laisse la au chaud pour l'instant attend des jours meilleurs pour la sortir.

@+JM.

Merci
Oui bien sûr que je vais attendre des températures plus clémentes

Cette fois ci on la voit bien !
Elle est belle ! 👌
Et ses yeux bleus lui vont bien avec juste ce qu'il faut de Chrome et de noir pour souligner son galbe.
Bravo !

Elle semble bien restaurée
... Mais elle n'a qu'un côté montrable ?😏

Merci Félix.
Oui en fait elle n'est restaurée que d'un côté
Plus sérieusement dans le garage je ne sais pas passer de l'autre côté à cause des autres motos...
Mais je ferai ça le week-end sans faute

Dans un des liens que t'as communiqué CAV j'ai noter quelques détails intéressant sur les C11G indienne:

- Pédale de freiner repose pied chromé
- tôle d'habillage de carter chromé
- logo BSA ROnd ?!
- le niveau d'huile plus haut que celui que nous avons l'habitude de voir
j'en ai tiré quelques photos que voici

Merci CAV !

http://www.riotengine.in/photos/bsa-c11g/#8102