Restauration M21

Bonjour à tous,
Inscrit depuis octobre 2011 mais sans sans activité motocyclettique suite à des évènements incontrôlés (et incontrôlables), je vais enfin pouvoir entamer la restauration de ma BSA M21.
Ne possédant aucun papier, je vais la refaire immatriculer en CG Collection par le biais de la FFVE. Pour monter le dossier, je dois justifier l'année de fabrication. D'après le N° de cadre (ZM20 XXXX) et de moteur (ZM21 XXXXX), son année de fabrication serait 1952. Elle est montée avec une fourche hydraulique et cadre rigide.
Voici la la motot et déco du réservoir :https://servimg.com/images.php?sid=165517f725cb96b4862fb032a6dadf2f
Elle aurait été attelée car les attaches du side-car existent.
Qui pourrait m'apporter des caractéristiques techniques complémentaires et/ou des infos probantes sur le modèle 1952.
Je vous remercie d'avance pour vos réponses toujours de qualité.
A bientôt

salut
on voit pas les photos ......
pour un dossier a ffve même si la moto a été modifiée légerement ce n'est pas un probléme , eu c'est des termites il bouffe de la cellulose a mort , tu les nourri a coup de n° de chassis /moteur/année , certif de vente etc , pour la photo même si c'est pas ta bécane, c'est pas grave ....
Fred

fred a écrit:salut
on voit pas les photos ......
pour un dossier a ffve  même si la moto a été modifiée légerement ce n'est pas un probléme  , eu c'est des termites il bouffe de la cellulose a mort , tu les nourri a coup de n°  de chassis /moteur/année , certif de vente etc , pour la photo même si c'est pas ta bécane, c'est pas grave ....
Fred

Hello,
Voici la moto en question : pas mal de boulot en perspective!!!! Elles est complète mais si la photo montre le contraire.

Salut,
Elle est bien sympa cette M21,elle a l'air saine.
apparemment il y a plus de poussière que de rouille

Bonjour à tous
Beau projet elle est dans un beau jus

hello,
Merci de vos bonnes impressions sur cette BSA.
Je n'ai pas vu de M21 avec cette déco de réservoir. On dirait que la retrouve sur la B31.
Même si la base paraît correcte et plutôt saine. Il faut quand même tout reprendre.
A votre avis, outre ses N° cadre et moteur (voir plus haut), cette configuration correspond-elle bien à un modèle 1952 ??
Je n'arrive pas à trouver des docs me confirmant cette année de fabrication.
A bientôt.

Ah! j'oubliais voici la Laverda 750 SF que j'ai depuis 1978 et que j'ai restauré en 1983 puis en 2008 suite à une chute par temps de pluie en Bretagne (oui oui!!! parfois il pleut là-bas).

Quand j'étais jeune , un ami avait une M20 avec la même déco , entièrement d'origine , alizarine carminée , télescopique et rigide ... mais l'année ... je regarde ce soir sur Le Roi Jambon ...

Bonjour,
Elle est bien belle, et dans son jus.
j'espere pour ton cadre et pour ton budget qu'elle n'a pas subi un side car, la mienne a du faire un passage au marbre.
Pour l'année, il y a des ZM20/21 entre 49 et 52.
Pour le cadre :
ZM20-101 : 1949
...
ZM20-14001 : 1952

Si ce qu'on voit sous le phare est bien une veilleuse, c'est une 53 , nous dit Roy Bacon ...

détail bizarre : culasse fonte sur M21 en 1953 ? , normalement elle doit etre en alu .....
fred

You're right !

Mais c'est bien la nacelle de la veilleuse qu'on voit sous le phare ?

et la culasse a peut-être été remplacée par une plus ancienne ou alors c'est le phare et le réservoir qui sont plus modernes .Et les culasses alu se fendaient : celle de mon ami s'était fêlée...

Avec les nos cadre et moteur , on peut savoir , le Roi Jambon dit tout !!!