bsa a 7 selecteur mou

Bonjour à tous.
J'arrive d'une sortie moto anglaise sur 3 jours. Au cours de la ballade mon sélecteur est devenu subitement mou. Pas de problème pour rétrograder, mais problème pour passe de la 2 eme à la 3 eme et de la 3 eme à la 4 eme. Pour passer les vitesse il me fallait lever à chaque fois le levier avant de rentrer la vitesse. Je démonte demain mais je pense que c'est pas grave ça doit être le ressort de rappel cassé ou déboîté je ne sais pas. Ma boite a toujours bien fonctionné, je ne sais donc même pas comment c'est foutu à l'intérieur. Quelqu'un a connu ce problème ? Je vous tiens au courant dans les jours à venir.

Peut être aussi le sélecteur qui tourne sur l'axe .... Ça m'est arrivé, les dents de l'arbre de sélecteur étaient bouffées et petit a petit ça a glissé, bouffant les dents encore plus .... Je comprenais pas, les vitesses passaient mal ^_^

rokplo a écrit:Peut être aussi le sélecteur qui tourne sur l'axe .... Ça m'est arrivé, les dents de l'arbre de sélecteur étaient bouffées et petit a petit ça a glissé, bouffant les dents encore plus .... Je comprenais pas, les vitesses passaient mal ^_^

Non c'est pas le cas. Le sélecteur est bien serré sur l'axe. Je pense bien au ressort, je verrai au démontage. merci.

Bon, j'ai démonté et c'est bien le ressort de rappel du sélecteur qui est cassé. J'ai cherché des ressorts de A7 j'en ai trouvé à des prix différents, ça va de 5 euros à 15 euros. Mais le prix n'est pas un problème, il me faut la qualité et le bon modèle. Le mien a trois spirales et le fil est carré alors que ce que j'ai trouvé ont deux spirales avec un fil rond.
Quelqu'un pourrait me dire à l'origine quel type de ressort BSA montait dans leur boite. Et oû en trouver.
Merci

Problème classique des ressorts épingle.  Sur les A65 c'est le ressort du kick qui pète facilement au point que j'ai fini par le considérer comme un consommable.  Pour le sélecteur jamais de souci mais je garde espoir

Salut Jean !
J'ai regardé sur ma doc , il semble que le ressort est un 2 spires rond ,Fabrice doit avoir ça ...Bon courage !

jantoine a écrit:Salut Jean !
J'ai regardé sur ma doc , il semble que le ressort est un 2 spires rond ,Fabrice doit avoir ça ...Bon courage !

Salut Jean Antoine. Pourquoi sur ma A 7 j'ai un ressort à 3 spirales carré ?

Excellente question ....Sans réponse ! Les modèles à suspension coulissante ont un montage différent , avec ressort à boudin ,donc ca ne vient pas de là , peut-être la production d'un accessoiriste ? Ces ressorts en épingle semblent perdre de leur élasticité assez rapidement , j'ai changé le mien l'an dernier (sur la A65) , Neil l'avait déjà fait .

Bon, de doute façon je prendrai ce que je trouve chez Fabrice, mais je garde précieusement mon ressort cassé pour y montrer, toujours bon à savoir. C'est quand même énigmatique . Dans le forum personne m'a encore apporté une réponse.

Il est possible (et même évident) qu'un ressort à trois spires encaisse mieux les déformations qu'un ressort à deux spires. Après, section carrée je ne sais pas la différence, mais j'ai constaté que le bossage sur lequel s'enroule le ressort de kick (A65) finit par se meuler au contact des spires, ce qui ne se produirait peut-être pas avec une spire de section carrée. Mais bon, c'est un détail et ça n'explique pas le pourquoi de la section carrée.

Trouvé sur le Net :
http://www.ressorts-sodemann.fr/faq-wiki-ressorts/ressorts-doutils-de-presse/pourquoi-les-ressorts-doutils-de-presse-sont-ils-fabriques-en-fil-rectangulaire

Plus costaud par conséquent

ressort rond pour A7 A10 BV oscillante , RIEN d'autre!

Voici mon ressort cassé. C'est si ça se trouve c'est pas du BSA. Italien ou japonais je sais pas. Quelqu'un a t-il déjà vu un ressort comme ça sur une A7 ?