Coloris Bsa c11 1952??

Bonsoir,
Quelqu'un aurait-il une photo d'une C11 de 1952(j'en ai une 4 vitesses et compteur intégré au réservoir)?
Ceci pour savoir quelles sont les couleurs d'origine.
De plus j'ai une déco en métal de chaque côté du réservoir avec la marque Bsa et qui est en forme d'aile(??)et je me demande si celles-ci sont d'origines sur ce modèle.
Merci d'avance pour les infos et voici une photo de la mienne:

http://motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/bsa-c11g-gallery.php

Donc il semblerait qu'elle soit Alizarine Carminée ...avec les grands sigles ...mais elle devrait avoir le compteur sur le té de fourche ...le compteur noyé dans le réservoir est abandonné en 51 ...mais en 51 , elle serait gris moyen, comme la tienne ...alors, un modèle intermédiaire ???
Ma B50 en est un , répertorié nulle part ,et le petit lot de ces machines a été baptisé série 1 1/2 ...

Roy Bacon les indique en réservoir bleu ( Capri Blue, RAL5019, Fiat Capri451A) en 52.
Le grand sigle ailé apparait en mars 52. Le compteur sur le té de fourche n'est indiqué qu'à partir de 53.

Merci!!
Le sigle ailé serait donc peut-être bien d'origine...
Merci aussi pour les références de la peinture bleue,c'est une question que je comptais poser par la suite,vraiment une super info!!
Au départ je comptais repeindre tout le réservoir en gris métal car c'est une de mes couleurs favorites,mais tout compte fait je pense la refaire à l'origine,excepté pour les roues que je souhaiterais faire en noir,mais on verra,on n'y est pas encore.
Peut-être une bête question pour CAV mais qui est ce Roy Bacon??

Roy Bacon est un auteur anglais qui a produit plusieurs livres sur les BSA. Pour les monos, il y a "BSA singles restauration" qui est une bonne source de documentation. Il y a aussi, du même auteur, "BSA Gold Star & other singles".
Il existe un document d'époque, en français, bien documenté,  qui traite des BSA 250 pré_unit, ainsi qu'un catalogue de pièces détachées en français pour ce modèle.
Il y a un site anglais dédié à ces machines ( http://bsac10c11c12.co.uk/smf/index.php ). Ils ont un membre en Belgique, près de Bruges, qui possède plusieurs modèles de C10/C11.
En 51, suite à une pénurie de nickel, il y a peu de chrome. Les jantes de cette année sont gris mat, un époxy gris argent conviendrait. Les jantes peintes en noir sont plutôt pour les modèles d'après 45. L'avantage d'un modèle 1952 est d'avoir les jantes en 19 pouces, ce qui offre un meilleur choix pour les pneus.

Merci CAV pour ces infos intéressantes.
Notamment aux niveau des roues,le gris époxy est une piste à creuser.
Par contre pour le chrome du réservoir qui est assez abîmé,je me demande ce que je vais faire,soit rechromer(mais j'ai un peu peur du prix...),soit peindre en gris à la place.
On verra

Je viens de lire sur un site anglais que le réservoir gris correspond à l'année 1952. L'emblème de réservoir ailé en 52 a le badge BSA amovible. En 53, l'emblème est d'une seule pièce.

Bon ben réservoir gris ou bleu,compliqué ces Bsa

En 53, ce sera maroon (un genre de rouge bordeau) pour la moto entière. En 54 pour le C11G maroon ou noir. En 56/57 pour la C12 maroon ou noir, avec une version réservoir bleu, avec écussons de réservoir en plastique de couleur bleue, pour la France. Tout ça pour les versions officielles, en dehors des personnalisations comme celle de Steve Mc Queen qui est verte, qui est fort à mon goût.
http://www.motorcycleclassics.com/~/media/Images/MCC/Editorial/Blogs/Landon/Found%20on%20eBay%20Steve%20McQueens%201951%20BSA%20C11/BSA1.jpg