Carbu Amal 928 sur B33

Bonjour à tous,

Mon B33 est monté avec un Carbu Amal RB 928 /10 dont je ne connais pas la provenance (peut-etre d'une B25).
Je n'ai pas trouvé de serie RB chez Amal, donc de nouvelles interrogations.
Le montage actuel et réglage.
Un diffuseur de 106.
Un gicleur principal de 170.
Aiguille au 2 èm cran.
Allumage réglé pleine avance à 34° et roule au SP 98.

La moto ne démarre pas du 1er coup (3 ou 4 ém), mais ensuite tourne très bien au ralentit.
Sur la route, plus elle chauffe et plus elle à du mal à prendre ses tours et pétarade (comme des coupures moteurs).

Aussi, si l'un d'entre vous a ce type de Carbu et qu'il fonctionne bien, je suis preneur des bons réglages.

D'avance merci, Patrick.

le 928 amal va bien pour un B33, par contre monte un gicleur de 200, le cran du milieu c'est bon,reste a savoir quel type de filtre a air qui est monté.
L'avance a l'allumage c'est 38° ou 11mm avant le pmh, sp 95 c'est mieux.

Merci Single,

C'est après midi, j'ai démonté mon Carbu pour un grand nettoyage d'automne avec un bon bain de jus de citron porté à ébullition 10 minutes.
J'ai gardé les mêmes réglages et là, ça ne démarre plus du tout.....
Grosses suées, et des mots vraiment pas sympas pour cette belle BSA.

Je vais donc essayé de trouver le bon gicleur et recaler mon avance.

Petit setting perso: ma B/M 33 tourne bien avec un 928 et un gicleur 220, filtre calendos, pot mecatwin.
J'espere qu'avec ton 170 tu avais un filtre a air...sinon tu risque de serrer ou de faire une amorce, ça fait comme une coupure moteur.
Pour trouver le bon,il faut se fier à la couleur de la bougie (marron clair), tout ça apres avoir bien ouvert la poignée de gaz sur 500m, et si le régime moteur baisse un peu à fond (pauvre) ou s'étouffe (riche).

Du ++ SVP, d'avance Merci...