réservoir et résine

Hello everybody  


J'ai recuperé mon réservoir cet apres midi, petit remontage et ballade de 30kms, au poil plus de fuites, toutes les soudures refaites et couleur "Brandy wine" j'ai laissé carte blanche à mon ami Carmouche qui est un véritable artiste.
Sorry pour les conservateurs puriste du tout d'origine, c'est pas ici  

En image :




Vraiment chouette, noir à l'ombre et rouge au solei, je ne regrette plus ma peinture HD époque AMF  
Trop top, je vais rouler tout le week end      

On aime on aime pas question de gout tu n'as pas trop dénaturé ta machine et tu n'as rien fait d' irréversible . La peinture du réservoir est vraiment très belle dommage que tu n'es pas fait aussi le réservoir d'huile et la boite à outil

J'adore cette profondeur du logo dans la peinture!!

C'est une peinture spéciale ou une ref dispo en carrosserie?

Le cul de ta dynamo est bizard c'est juste un cache?

On aime ou on aime pas, moi elle m'intrigue en tout les cas mais elle est propre!!

Cèd

cedric53 a écrit:Le cul de ta dynamo est bizard c'est juste un cache?

ça doit venir d'une dynamo de twin
j'ai eu ça sur une 31CSR
on dirait du zamak
à l'époque (en 62 ou 63) la peinture s'écaillait vite fait
un coup de polish et hop là!

Hello,

merci à tous  
Lightning a bien résumé l'état d'esprit : réversible et personnelle et de toute façon je pars toujours d'une épave  genre ça   


ça me laisse plus de liberté.
Je l'ai d'abord restaurée 100% d'origine puis je trouvais la bete lourde, et pas tres agréable, donc je l'ai fait maigrir en ajoutant quelques pieces de choix des 60's.

Pour le nez de la dynamo, ça se monte sur toutes les dynamo Lucas 6V, c'est une option d'époque, c'est en alu plus simple et plus solide que le couvercle en bakelite.

allez encore une  

lightning a écrit:On aime on aime pas question de gout tu n'as pas trop dénaturé ta machine et tu n'as rien fait d' irréversible . La peinture du réservoir est vraiment très belle dommage que tu n'es pas fait aussi le réservoir d'huile et la boite à outil

+1
manque d'homogénéité esthétique.
Mais Peut-être n'est-elle pas finie...

Cédric, La peinture C'est un candy, une base noir, puis du gris métal, des colorants rouge, et beaucoup de vernis, et surtout pas mal de métier. plus d'infos: Atelier Carmouche à St Ouen, spécialiste des peintures motos difficiles à réaliser genre BM années 70, des manx, des velocetes, des vincent...

ok jean luc, on est est pas au jockey journal ni sur chop cult    c'est clair, en tout cas sur ce type de bécane pour info faut éviter de peindre le reste de la moto de la couleur du réservoir   c'est pas joli, ce genre de truc ça ne marche qu'en noir ou alors sur une moto chinoise, ou une jawa par expl.

La couleur elle est sur le réservoir, le reste est noir voir catalogues BSA des 50's et 60's.

l'esthétique à chacun ses influences, design ou rustique, avec ou sans sacoches, gardes boues peints ou alu, tansad ou pas  ...

Pour ce qui est d'une vieille moto finie ? je sais pas ce que ça veut dire??
ou alors si, c'est quand on met sa moto en vente, et qu'elle s'en va sur une remorque  c'est ça?  ou pire un accident et on est KO.  

Pollux ta moto est propre, roule, et n'est pas faite pour poser dans le salon c'est déjà pas mal!!

Ça me rappelle un coupeur de poil de cul en 4 au BOC qui dénigrait ma moto (pour des détailles) sauf que lui il habitait a 60 km et était venu en porte moto et moi 600 km et j'étais venu par la route...

Il a loupé le premier apéro a astiquer ça moto (qui était avant le nettoyage plus propre que quand je lave la mienne!!)

Après tu semble avoir les connaissances pour ne pas faire une moto trop anachronique, et si elle te procure du plaisir ainsi!!.

Perso, ton moteur a l'air étanche et je rêverais que le mien devienne aussi propre!!

a+

cèd