Salut a tous du ptit nouveau

Bonjour, et oui encore un ptit nouveau qui vient de craquer pour l'achat d'une bsa c11 en ptit bout dans la caisse d'origine !! 50 ans et motard depuis toujours ou presque j'ai dans mon garage quelques machines d’époques ! pas sectaire, on y trouve du japonais des années 80 et d’aujourd’hui, des françaises d’après guerres et m'a dernière restauration une Bonnie de 1978 que je viens de terminer( même si j'ai encore quelques difficultés avec l’électricité)
Vous l'avez compris ,j'adore la mécanique et la restauration d'ancienne, car je préférè les voir rouler que sous une bâche dans le garage..même si je ne suit pas un pro avec les conseils des forums j'arrive a me débrouiller.
Je suis a coté de Troyes dans l'aube, et pour le plaisir je fait encore un peu d'enduro rétro en it 200 et des courses d'endurances en tobec!
Pour le moment , j'essaye de reconstituer les pièces du puzzle qu'est la belle, ensuite on attaquera le sérieux!
Attendez vous a ce que je vous pose plein de question..!!
Avec les anglaises pas de doute qu'il y en aura pas mal..
Amitiés et a bientôt sur le forum

Encore un nouveau c'est bon pour le club s'il se concrétise un jour,ça fait du bien de voir de nouvelles têtes sur le forum car je suis sûr qu'il y a encore beaucoup de bsa qui attendent qu'on veuille bien s"occuper d'elles.

Welcome boy  
Et bon puzzle ...

Bienvenue chez les graisseux !

le C11 est un outil tranquille , pas bien nerveux , mais endurant ... 

C'est le premier pas vers un mono athlétique ! 

Bienvenu a toi dans milieu des anglaises en caisse je possede un c11g qui roule tres bien.pas rapide mais tres bien:oops: 

Pour cet accueil chez les fous dingues
Des que je maitriserai le site je vous posterai des photos du puzzle et son avancement..
Pour l'instant je m'essaye avec ma dernière restauration ( oui je sais c'est une triumph mais bon fallait bien commencer!!)

Avant


Après un peu de boulot et restauration complete !!

Salut et bienvenue à toi.
Ce forum n'est pas réservé aux BSA .
Peu d'entre nous possèdent seulement une BSA... 

La T140 est la plus efficace des anglaises.
La tienne a l'air en forme, alors... Bonnes routes ! 

bienvenue sur le forum, belle T140! j'en cherche une avec frein conique arriere , pour mes vieux jours ça ne sera jamais que la3eme. 

single malt a écrit:bienvenue sur le forum, belle T140! j'en cherche une avec frein conique arrière , pour mes vieux jours ça ne sera jamais que la3eme. 

ça ne serait pas plutôt le sélecteur à droite qui te fait rechercher ce modèle ?  

ça ne serait pas plutôt le sélecteur à droite qui te fait rechercher ce modèle ?

oui aussi! mais surtout pour éviter le frein a disque AR pas terrible  

single malt a écrit:ça ne serait pas plutôt le sélecteur à droite qui te fait rechercher ce modèle ?

oui aussi! mais surtout pour éviter le frein a disque AR  pas terrible  

Ma TR7 avait le disque arrière, qui est le m^me que l'avant, et il freinait vraiment très bien ...très appréciable en duo .
Bien mieux que le tambour qui reste il est vrai correct, mais le disque est mieux selon moi.

Personnellement, sur les Triumph, je préfère le sélecteur à gauche car la sélection à droite à l'envers, "à la Triumph" me gonfle .