Nouveau!!!

Bonjour à tous,

Je m'appelle toma, 30ans et malgré mon pseudo je ne suis pas un énervé de la gâchette.
Je vis aux Lilas dans le 93.

Je suis le très heureux possesseur d'une M21 de 1948 depuis 3 semaines et j'avoue que les qq miles ( merci le compteur smith english) parcourus à son guidon m'ont totalement comblé.

J'ai acheté la moto à une personne qui l'avait lui même acheté à Jean-Luc Gaignard. Gage de qualité il me semble.

La mob compresse fort, démarre au premier ou deuxième coup de kick et tourne super bien.

Petit bémol, le système électrique ne fonctionne pas. Ce qui est étrange car toutes gaines ont l'air neuves ou très récentes. La batterie gel ne donne que 3,80 v. J'ai tenté de la mettre en charge mais elle semble défectueuse car le chargeur ne se met pas en route lorsque je relie les cosses. Je vais en acheter une neuve.

Elle est équipée d'un amal 276 à cuve séparée et je pense la passer en monobloc avec une pipe d'admission un peu plus longue et mieux isolée.

je m'inscrit sur ce forum pur rencontrer des passionnés et glaner ça et là des infos sur la moto en général et sur la m21 en particulier.
Si quelqu'un a l'expérience de cette moto je suis preneur de doc, anecdotes et autres renseignements.

Je possède également une guiller G90 sport à moteur 175 amc de 1954. La dénomination sport est d'époque mais c'est une super meule bien agréable a rider.

Pour tous les jours j'ai ma fidèle W650 de 99!

Bonne journée

toma

Bonjour et bienvenue à toi carabineman.
Belle machine ta M21.
Yannick

Salut Toma,
Bien sympa ta M21.
Sympa surtout ces photos avec le couple monture-cavalier.
Le charme du gros mono "latérale" est inimitable.

Change ta batterie, puis pose nous des questions en fonction du résultat .

Bienvenue surtout avec un mono latéral. Pourquoi veux-tu changer de carbu? Problèmes???
Francis.

gafauval a écrit:Bienvenue surtout avec un mono latéral. Pourquoi veux-tu changer de carbu? Problèmes???
Francis.

Salut

Non aucun problème en fait. je pensais que c'était une bonne idée pour fiabiliser le tout et gagner en "performances" mais c'est vrai que les 30 bornes de cette aprèm ne m'invite pas à changer de carbu. Ça marche très bien comme ça. Même après avoir calé moteur chaud la mob est repartie au premier coup de kick. Je verrai dans le temps.

Bienvenue à toi et ta M21,

Bon choix de monture, elle a bon caractère cette BSA.
Tu devrais trouver pas mal de doc dans les pages techniques, et si tu as besoin de conseils on est plusieurs sur le forum à utiliser des BSA série M.
Si ton 276 est en bon état, gardes le.
@+

pollux a écrit:Bienvenue à toi et ta M21,

Bon choix de monture, elle a bon caractère cette BSA.
Tu devrais trouver pas mal de doc dans les pages techniques, et si tu as besoin de conseils on est plusieurs sur le forum à utiliser des BSA série M.
Si ton 276 est en bon état, gardes le.
@+

Ho oui !
Et sois sûr que tu ne gagneras rien en performance avec un carbu plus récent !

Ne touche à pas au carbu si'il marche bien et au moins tu aura le look d'origine et ça intriguera le curieux.
Francis.

Bienvenue à toi, du beau matos la M21.
Tu changes la batterie, tu prépares un baluchon et direction les coupes moto légende à Dijon d'ici peu.

Merci pour vos avis éclarés.


du coup je vais garder ce carbu pour l'instant.
C'est vrai qu'il marche bien et il est d'origine.
J'ai acheté une batterie hier, je la mettrai en route pdt le week-end et je vous tiendrai au jus.
bonne journée

Bonjour à toi et bienvenu

Belle machine !!! Est-ce que tu vas chercher le pain parfois aux Lilas, avec ou sans M21 ? Parce-que si tu vois sur le trottoir en face de la boulangerie une machine avec écrit BSA en lettres rouges sur un réservoir jaune, c'est que j'y suis ! Et oui, nous sommes voisins ! Et si je t’aperçois, je ne manquerais pas de te faire signe. Je t'envoie mon tél. en MP.

Au plaisir.

Comme c'est attendrissant !

Tu es bien sensible Jean-Luc.

C'est tout moi ça.
Car il y a un cœur dans tout cylindre de fonte.