quel est le prix d'une rénovation de BSA A7 ?

après avoir avoir passé quelques jours à la nettoyer et regarder les différents petits problèmes cette moto me plait de + en +
je me demande si, en fonction du prix de revient je n'ai pas intéret à la refaire complètement vu qu'il ne manque pas grand chose dessus.
C'est à dire refaire moteur boite embrayage et remplacer jantes et rayons.
Pour la partie cadre j'ai une peite cabine de sablage et je peux peindre moi mm.
Donc reste à savoir le prix des pièces pour une réfection moteur, boite et embrayage

le budget , comme te l'a souligné Jean Luc est un vrai élastique ..... cela peut aller du p'tit coup de chiffon , vidange , un cable neuf .... a un budget pharaonique de pieces moteur , BV, chromage pintoche et j'en passe et des plus chers (réalesage, refection vilo , magneto
D'expérience si tu fais les choses en grand , tu dépenses toujours plus que ce que ne vaut la moto si tu la revends au bout du compte ! (ce qui est un crime imonde )
Donc a toi de juger le niveau de réfection et de beauté de l'engin que tu souhaites , et surtout si tu comptes la garder longtemps ou pas ,si tu vas rouler beaucoup ou pas ......
Pour ma part , c'est ma troisieme Anglaise qui va sortir de mon atelier (d'ici 10 jours ) , je fais les chose en grand , : a poil de A a Z, et tout est revu , Là ,c'est une M20 , le buget piéces est monté a un peu plus de 3500 roros ..... , pour la pintoche pour moi c'est gratos , et je fais tout moi même en méca , (sauf réalésage et usinage divers , et rebobinage des dyn et mag ) .
Tu vois donc que cela peut chauffer trés vite au niveau prix , la Rudge que j'ai refaite avant la M20 m'est revenue a 4200 la pétoire (bien naze)+ 7800 pour tout les travaux .... ça fait 12000 en tout , le prix d'une belle italienne ou japonnaise neuve .
si je la revend aujourd'hui (y pas de risque ) elle se négocie a tout peter 9000 ......
Tout cela n'est qu'une question de passion , pour moi c'est MON TRUC, je ne bande pour rien d'autre (façon de parler ) , donc je claque sans arriére pensée dans mes monocylindres ...., et puis enfourcher avec des fringues propres et sans cambouis sous les ongles une BSA ou une Rudge neuve , faire 250 bornes de balade quand je veux sans l'ombre d'une galére ou d'un réglage et bien ça a un prix !
Fred

Bonjour ben la chapeau pour tes machines ca doit etre beau tous cela.moi je vient de peter un roulement de vilo sur la norton.
Reste le 250bsa pour rouler un peu mais trop loin pour les anglaises dans le gevaudan.

Salut,
Ce serait une norton manx, ou une gold star ok mais pour une A7 le budget nécessaire à sa restauration dépasse la valeur de la moto une fois terminée, mieux vaut une déja refaite ou le faire soi meme.
Ta moto est pas trafiquée, et complete, refais la mécanique et lustre la peinture, et ça va le faire avec une bonne touche vintage

salut à tous et merci pour vos réponses,
si je parle de refaire cette moto c'est uniquement pour le plaisir de faire de la mécanique
moteur et boite c'est ma passion,( l'électricité et la partie cadre cela me fait un peu chier )
pas de main d'oeuvre à payer donc, je fais tout moi mm sauf les travaux de précisions rectif etc...
et nullement l'intention d'en revendre une tant que je peux encore les enfourcher
j'en ai encore 2 à finir sur la table d'opération et la BSA si je prends la décision attendra 2013 pour être attaquée ( mais pour l'instant je veux quand même la mettre en route )
Les motos ici peuvent rouler toute l'année alors j'en profitte

slt regarde bien le circuit electrique il est tres simple tu le refait fil par fil tu y arrivera bien sur.

madex 53 a écrit:Bonjour ben la chapeau pour tes machines ca doit etre beau tous cela.moi je vient de peter un roulement de vilo sur la norton.
Reste le 250bsa pour rouler un peu mais trop loin pour les anglaises dans le gevaudan.

la B31 et la Rudge 500 spé visible dans la galerie de ce forum ... la M20 un peu de patience , d'ici 10 jours les photos seront en lignes .... reste plus que le resrvoir a finir en pintoche , j'ai déja fait un essai hier avec un reservoir de solex + fil de fer le look est inimitable !

madex 53 a écrit:Bonjour ben la chapeau pour tes machines ca doit etre beau tous cela.moi je vient de peter un roulement de vilo sur la norton.
Reste le 250bsa pour rouler un peu mais trop loin pour les anglaises dans le gevaudan.

Dis moi la marque de ton roulement de vilo , cela ne pouvait pas etre un FAG .