Allumage B33 1960

Salut à tous ,
Je suis l'heureux proprio d'un B33 de 1960 ( celui avec alternateur donc allumeur ).
Sujet peut-être déja abordé mais j'ai pas trouvé, quand je décélère ma machine pête voir flatule un peu plus qu'avant.
Je pencherais pour un PB d'avance.
Sur ce genre de bécane l'ouverture du rupteur se fait à quel distance du PMH ( 9,5 mm ? ) ? Et dans quel sens faut-il tourner l'allumeur ?
Merci d'avance aux généreux donateurs
A peluche

Ou alors un problème de prise d'air à l' échappement ?
Mon B50 fait la même chose avec constance ....

Et 7/16 pleine avance , soit 11 mm ...mets 10 avec l'essence actuelle !

Donc point mort haut , reculer de 10 mm en pigeant (un crayon passé par le trou de bigoue fait l'affaire), tirer sur le mécanisme pour écarter les masselottes et le mettre à fond , desserrer le platal portant les rupteurs , et régler de façon à ce que les vis soient juste sur le point de s'ouvrir, le meilleur étant d'insérer une feuille de papier à cigarettes entre les contacts ...le good timing est le moment où la feuille commence à glisser voluptueusement entre les grains ...
Avant tout celà, il peut être intéressant également de vérifier l'écartement des vis à pleine ouverture , ça doit donner entre 0.30 et 0.40 mm...

Merci Gigi,
Ca va tout de même mieux quand c'est réglé ...
Bon ben maintenant yapluka tester tout ça .
Et si tout va bien direction les coupes moto-légende avec une bande de blousons nouéres en B31, Tromphe ( on peut pas être parfait, hein tonio ) et peut-être deux Ariels huntmaster ( des cousines ).
Avec tout ce qu'il va y avoir comme BSA y'aurait presque moyen de faire un rassemblage BSA ...

Bonsoir pour les non fumeur utilisez la cale de 0.05 ou mieux placez votre multimètres sur sonnerie et placez vous de chaque coté du rupteur (pensez bien a débrancher votre rupteur pendant l'opération) ou reste la lampe témoin...
Il faut toujours procéder par élimination en partant de la bougie et en remontant rien ne sert de ce prendre la tête sur un défaut d'allumage et faire plusieurs réglages d'quand c'est le câble HT qui c'est oxydé ou la bougie qui est en fin de vie.
bonne réparation

En ce qui me concerne, il s'agissait bien d'un PB de réglage d'avance ...

Heureux que tu aies trouvé !
Pognescraouettes , le multimètre ne peut pas fonctionner avec la magnéto , puisque tu ne peux pas isoler les vis ...d'où l'avantage d'être fumeur

j'ai un "machin" acheté là: http://myworld.ebay.fr/themagnetoguys
ça marche pour les magnétos, les batterie-bobine et les bazars ainsi sans débrancher le manicrac
par contre pas pour les z'ailes et que tronic
ça vaut une 30 ou 40aine d'€
sur l'abeille grande bretonne faut chercher magneto timing ou static timing magneto
autrement c'est OCB ou les mannes du Riz la +

Comme je ne fume plus depuis 18 ans, j'utilise un morceau de sac en plastique d'emballage des légumes que l'on pèse soi-même au supermarché.
C'est + résistant que l'OCB , et d'une minceur extrème.

Ou, mais l' "OCB" ou "Le zouave " offrent un petit étui de rangement pratique et élégant ...

Le sac en plastique , ça fait réfugié bordure ...

Gigi , arbitre des élégances

gigi a écrit:Ou, mais l' "OCB" ou "Le zouave " offrent un petit étui de rangement pratique et élégant ...
Le sac en plastique , ça fait réfugié bordure ...
Gigi , arbitre des élégances

C'est vrai que depuis l'arrivée d'un certain flat twin à magnéto, l'élégance Britanique a laissé un peu la place à l'efficacité Germanique.

Avec un ohmmètre électronique "de qualité" on arrive à sentir l'ouverture des contacts du rupteur sans rien débrancher.
Francis.

je confirme ce que dit Gafauval, on voit bien la variation ohmique a l'écran.
Pour ceux qui veulent essayer de construire un petit appareil avec de la récup et qqs Euros voila un plan simple et ça marche j'en ai fait un, le principe variation du bruit du buzzer et du témoin lumineux à l'ouverture des vis , avantage du système ==> mains libres pour serrer le pignon magneto

J'adore ce genre de montage improbable.
Francis.