coucou tout le monde

bonjour a tous
le permis en poche depuis 1994, j'ai commencer pas une Honda CB125 N, puis une Aprilia 125 AF1 Futura puis une Honda 500 CX custom, apres une Yamaha 600 XJ pour reprendre un 500CX routière puis un 750 XJ avant de racheter une Suzuki VX 800, pour repasser de l'autre coté des alpes une Ducati 944ST2, mais comme avec ma nouvelle compagne et que nous faisions plus de route a deux, nous avons racheter une Calif 1100 EV que j'ai revendu pour comme projet de racheter une 1400, bon rien ne c'est fait... depuis madame a passer le permis on c'est payer 2 V85tt et en moto de collection j'ai une Guzzi 1100 Quota 1100es et une 1100 sport corsa et j'ai dus en oublier certainement, a chaque fois que je changeais de moto c’était pour en reprendre une avec quelque travaux et rouler avec une paire d'années
autrement j’étais électromécanicien metteur au point auto pendant 22 ans
j’habite dans la région de Dieppe et j'ai un autre obi, je restaure d'anciennes autos, a mon actif une SIMCA 5 de 1939, une Alpine GTA turbo de 1986, et une Chambord de 1961 en cour de restauration et pour madame on a acheté une Austin mini Cooper S de 1999 25 000 Km dans son jus, rien a faire dessus, ça change
depuis peu je lorgne sur une BSA a bras oscillant, je n'ai pas encore jeter mon dévolu sur l’engin mais de préférence pas modifier ou possibilité de retour a l'origine, pas refaite car c'est mon truc c'est ca mettre les main dans le gras... car si il n'y a rien a faire comme une moto neuve ca ne me plaie pas...
une partie de mon cheptel





voila je pense que j'ai fait le tour

a bientôt
Fafalastuce

bonsoir, bienvenue

Jlouis

Bienvenue ici !

Les BSA oscillantes sont faciles à trouver , et faciles d'usage au quotidien ...en plus les pièces sont assez courantes ... Bon choix , donc !!!

merci,
c'est un peu pour ca, je suis Guzziste vous l'aurez compris, mais ci on regarde les Falone 500 ou les V7, V50 et consort... pour les pièces c'est chaud deja pour mes 1100 de 1998 ce n'est pas tres aiser, ce n'est pas comme chez les Anglais ou ils refabriquent pas mal de chose, ce qui rend moins difficile le maintien au niveau

Bienvenue Guzziste fou !  
Ici on est nombreux à apprécier aussi le p'tits blocs Guzzi...

fafalastuce a écrit:ce n'est pas comme chez les Anglais ou ils refabriquent pas mal de chose, ce qui rend moins difficile le maintien au niveau

Ils refabriquent aussi pas mal de daubes... "ce qui complique aussi le maintien au niveau"  

jack a écrit:Bienvenue Guzziste fou !  
Ici on est nombreux à apprécier aussi le p'tits blocs Guzzi...

fafalastuce a écrit:ce n'est pas comme chez les Anglais ou ils refabriquent pas mal de chose, ce qui rend moins difficile le maintien au niveau

Ils refabriquent aussi pas mal de daubes... "ce qui complique aussi le maintien au niveau"  

ha...

Soit le bienvenue !

Je connais bien ces virages et le point de vue.... je les pratique plusieurs fois par jour lorsque je suis à Dieppe...
Nous allons donc nous y retrouver un de ces jours.

Félix MERMET a écrit:Soit le bienvenue !

Je connais bien ces virages et le point de vue.... je les pratique plusieurs fois par jour lorsque je suis à Dieppe...
Nous allons donc nous y retrouver un de ces jours.

il y a des chances

Bien le bonjour de la part d'un guzziste anglophile également.
En oscillante, le choix est large entre pré unit unit mono bi et tri

Welcome Fafalastuce content de te retrouver sur ce site convivial .je te souhaite bonne chance pour ta recherche je suis sûr que tu vas trouver ton bonheur .

merci les gars pour votre accueil, ce sera certainement une A7 ou A10 pour le look

lightning a écrit:Welcome Fafalastuce content de te retrouver sur ce site convivial .je te souhaite bonne chance pour ta recherche je suis sûr que tu vas trouver ton bonheur .

tu as quoi comme Guzzi?

une T5 habillée avec des éléments de T3
elle est sur mon avatar sur le forum guzzi passion