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sur quel modéle vont ces carters

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Message  gallois christian Lun 31 Jan 2022 - 15:52

bonjour j'ai une culasse un cylindre et les deux carters moteur d'une B34 mais laquelle? DB34,DBD34,Catalina ??Les numeros moteur étant effacés impossible de savoir .Les numeros BSA eux sont là .Pour la culasse j'ai 2 numéros 65-2468 et 65-1806 le cylindre 651826 et les carters moteurs 66-1678 et 66-1679 .Ces numéros ne correspondent pas à ceux qui sont sur le gold-star book mais ils sont souvent très proches .Actuellement je n'ai pas trouvé sur toutes les doc que j'ai pu consulter,donc si quelqu'un a une piste ,merci .
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Message  single malt Lun 31 Jan 2022 - 20:52

Ces numéros ne correspondent pas à ceux qui sont sur le gold-star book mais ils sont souvent très proches

oui c'est souvent comme ça entre les n°s fonderie et parts list ,mais dans ton cas c'est du deubeudeu Cool
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Message  gallois christian Mar 1 Fév 2022 - 15:45

merci pour la reponse .En gros c'est quoi la difference entre un moteur DB34 et DBD34 ?Sur le gold star book on voit bien sur des coupes de moteurs la difference entre CB et DB mais aucune indication pour une DBD.
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Message  francis 45 Mar 1 Fév 2022 - 16:05

de mémoire la taille de la pipe d'admission et le carbu en 1 pouce et demi, l'échappement en mégaphone, boite à 2 torringtons, et les options frein avant large et jantes DUNLOP alu. Certainement d'autres menu modifs sur les moteurs. Les derniers DBD étaient en embrayage 4 ressorts Triumph et en pas 530 sur chaine secondaire.
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Message  gallois christian Mar 1 Fév 2022 - 16:56

La pipe d'admission fait bien 38mm mais elle est courte .Donc en fait la différence DB et DBD c'est surtout la boite avec roulements aiguilles le frein avant qui devient un moyeu plein
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Message  francis 45 Mar 1 Fév 2022 - 19:45

Sur la DB d'origine le carbu était un T5 GP de 1 pouce et 3/8ème
Les freins larges restaient une option avec les jantes alu Dunlop.

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