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Message  DUPUIS Gérard le Jeu 24 Oct - 9:31

Bonjour, faut-il mettre de la pâte à joint lors du remontage des carters d'embiellage sur un B31 ou les lèvres suffisent-elles à l'étanchéité ? Merci d vos réponses Cordialement
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Message  fred le Jeu 24 Oct - 11:38

slt
oui pate a joint obligatoire , style HERMETIC ,ou loctite 518 , évite les pates a joint classique au silicone ....il faut faire cela trés soigneusement , la fuite obligeant a TOUT redemonter affraid
si la pate dégueule un peu trop a l'intérieure , tu feras tourner un chiffon avec ton vilo pour récurer cela , ne laisse pas de chiure de pate a l'intérieur ....
je te conseil avant d'empater et de fermer de faire un essai a blanc pour voir si ton jeu lateral du vilo dans les carters est conforme , surtout aprés travaux sur le vilo et roulements .
fred
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Message  single malt le Jeu 24 Oct - 12:02

je confirme , pâte a joint non siliconée type Wellseal ,et lèvres des carters légèrement enduites, autrement tu auras des fuites. affraid
single malt
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Message  DUPUIS Gérard le Ven 25 Oct - 20:28

Merci de vos réponses. J'avais un doute, pour les moteurs que j'ai remonté jusqu'à présent, je ne mettais pas de pâte à joint. Je n'ai pas eu de fuite (si ce n'est que celle provoquée par le clapet à bille), mais enfin, il vaut mieux prévenir…
Cordialement
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Message  fred le Lun 28 Oct - 15:57

slt
Tous ceux que j'ai eu l'honneur d'ouvrir en deux ; étaient scellés a la pate joint .... , je n'en ai jamais vu sans pate a joint !
fred
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