Huile rockers B31

En changeant le ressort de l'axe du décompresseur, j'ai du démonter le cache culbu d'échappement.
Tout s'est bien passé et ça fonctionne, mais j'ai trouvé que l'intérieur du rocker box n'était pas très "gras"
Est ce que ça manquerait d'huile?
Comment vérifier que le débit à la remontée aux rocker boxes est suffisant?
J'ai des doutes sur la canalisation (cuivre) et je pense à la changer.
Il y en a bien une chez Draganfly mais c'est "out of stock".
J'ai beau chercher sur le net.... je ne trouve pas.
Des solutions????

j'utilise ce truc là depuis 25 ans pour mes monos et twins en remplacement du cuivre , avantage plus souple et ça fonctionne.

https://www.ebay.fr/itm/292207232662?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20200818143230%26meid%3D11b41fa403484e91a691f2e98e02bbb1%26pid%3D101224%26rk%3D5%26rkt%3D5%26sd%3D292485021997%26itm%3D292207232662%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2047675%26algv%3DDefaultOrganicWeb&_trksid=p2047675.c101224.m-1

ET tu mets ça direct sur le tuyau de cuivre que tu as recoupé près des banjos?

tout à fait ! mais il y a peut être mieux..

Je me fais peut être du souci pour rien: c'est vrai que le tuyau a été tordu, dé-tordu, re-tordu plusieurs fois (y compris par moi) donc il y a forcément des réductions du passage le long du tuyau en cuivre. Et pas beaucoup d'huile arrive en haut, je trouve (en comparaison avec ma T140, mais c'est pas la même pompe à huile : pistons vs engrenages)
D'un autre côté, j'ai fait 3000 bornes cet été avec ce moteur, sans souci de culbuterie... donc

J'ai bien envie de changer ce tuyau quand même, histoire d'assurer. Je vais voir avec Draganfly le délai pour en fabriquer un (ils l'ont , pas en stock mais back order possible) .

Dans quel état est ta pompe à huile, d'origine ou neuve ?

Elle est d'origine (enfin c'est celle que j'ai eue avec la bécane quand je l'ai achetée).