serrage moteur B31

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Message  PATRICK LR le Mar 19 Jan 2010 - 19:14

cette fois c'est démonté , je me doutais un peu qu'il aller y avoir des surprises et bien les voila en photo , le piston est bombé , alésage 76 serrage moteur B31 Icon_eek et comme cité dans un autre post mon cylindre est plus gros que celui d'origine serrage moteur B31 Icon_eek . A suivre , je continu le demontage serrage moteur B31 Icon_basketball

serrage moteur B31 Imgp4510
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Message  Michel le Mar 19 Jan 2010 - 19:33

pour ce qui des cylindres: le gros est celui d'une oscillante, tandis que le "mince" appartient à une coulissante. Dans la pratique, les deux se montent. J'imagine simplement que le gros refroidit mieux.
Un piston bombé sur un moteur tout fonte, c'est pas le mieux si tu veux juste te balader.
Mais au fait, c'était quoi ton souci, un serrage ?

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Message  PATRICK LR le Mer 20 Jan 2010 - 6:43

c'est bien de serrages qu'il est question , pas violents à bloquer la roue mais à s'arreter quand même serrage moteur B31 Icon_cry .

Je possede donc un autre cylindre et un piston neuf mais quel est le jeu cylindre / piston preconisé pour l'indiquer au rectifieur ?

ha , autre chose dans la pochette surprise , la calotte du piston a été diminuée à la lime serrage moteur B31 Icon_eek serrage moteur B31 Icon_eek serrage moteur B31 Icon_eek serrage moteur B31 Icon_eek c'est visible sur la photo serrage moteur B31 Suspect
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Message  Michel le Mer 20 Jan 2010 - 10:00

oups, j'avais mal lu ce qui précéde et tu as déjà répondu à la question...

pour ce qui est du jeu cylindre piston, c'est de l'ordre de 10 - 12 /100ème, mais normalement, c'est l'homme de l'art qui va déterminer cela en fonction de la qualité du piston.
Comme plusieurs l'ont fait remarquer avant moi, l'important, c'est aussi de trouver la cause de ce serrage. Curieux ces traces ( que tu as soulignées en rouge ) sur le piston à la hauteur du circlips, t'aurais pas perdu un morceau de segment ? lequel se serait trouvé coincé là et aurait joyeusement endommagé son cyclindre ?

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Message  single malt le Mer 20 Jan 2010 - 13:22

salut, ayant roulé en B31 400 cc avec piston Triumph T140, je préconise 10/100 de jeu a la jupe et une cale de 1,5mm avec les joints papiers sous le cylindre pour diminuer la compression, autrement cliquetis et point chaud , j'ai aussi serré pour avoir mis le jeu préconisé par triumph avec ce type de piston, comme le dit Michel 10 à 12 /100 c'est pas excessif avec le cylindre en grosse fonte, ensuite faire un rodage progressif en évitant les sous régimes. bon courage!
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Message  PATRICK LR le Mer 20 Jan 2010 - 16:53

merci michel , mais le post precedent sur le serrage n'est pas le mien
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Message  PATRICK LR le Mer 20 Jan 2010 - 18:42

voici la suite , bague de pied de bielle qui tourne sur elle même , jeu à la coupe de 1,6 mm , et piston pas beau , jeu lateral pris sur le pied de bielle : 3,5 mm , tête de bielle ok , maneton pas bouché .

serrage moteur B31 Imgp4515
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Message  fred le Mer 20 Jan 2010 - 20:14

salut , comment as tu déterminé que ton manneton n'était pas bouché ..... ? c'est le seul point d'arrivée d'huile , donc soit ta pompe est morte , soit le manneton est bouché , ou partielement bouché , c'est peu etre là le piége subtil qui te met dedans ! j'ai encore jamais vu de manneton dans lequel aucune merde ne s'était accumulé au cours du temps :limaille +dépot de carbone+morceau de pate joint etc etc .
Chaque fois que j'ai travaillé sur des moteurs suite a serrage (gros ou petit ) le manneton était le coupable ..... surtout si tu es tranquille avec tes réglages de magneto et carbu , te tors pas la tête a l'envers et essaye le récurage du manneton par les moyens du bord = essence ,bombe de nettoyant frein ,air comprimée , rinçage, trempage , déja comme cela tu va voir la merdasse que tu vas en sortir , si c'est bouché dur , ben c'est malheureusement dépose et désassemblage du vilo ....
tu peux considéré que c'est pas bouché a partir du moment ou avec une simple burette tu peux faire passer l'huile de la queue du vilo au manneton sans que cela force du tout , sa doit passer sans aucune résistance et sans que la burette "monte en pression "
a+
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Message  PATRICK LR le Ven 22 Jan 2010 - 21:39

comment fait on pour sortir cette piece ? j'ai des idées mais j'aime avoir plusieurs avis avant de faire des conneries serrage moteur B31 Icon_cool

serrage moteur B31 Imgp4518
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Message  Michel 67 le Ven 22 Jan 2010 - 22:56

Normalement, il faut l'extracteur BSA mais j'en viens régulièrement à bout avec un extracteur classique de qualité.

Slt et frt
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Message  single malt le Ven 22 Jan 2010 - 23:25

serrage moteur B31 527197_BRhWsNw_Wk___KGrHgoOKkUEjlLmVpKoBJ_dBglouQ___35

c'est ce type d'extracteur qu'il te faut, Valdevit doit en vendre 15E environ. serrage moteur B31 Icon_cool
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Message  PATRICK LR le Sam 23 Jan 2010 - 13:47

c'est fait et merci françois pour l'extracteur serrage moteur B31 Icon_wink serrage moteur B31 Icon_wink
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Message  PATRICK LR le Dim 24 Jan 2010 - 13:35

bon , le démontage est fini , coté culasse le guide d'admission est tombée tout seul , le maneton etait partiellement bouché et j'ai un jeu latéral du vilo de 2,5 mm , il ne manque pas de pieces de calage et pas d'usure anormale qui pourrait engendrer ce jeu serrage moteur B31 Icon_scratch il n'y a plus de jeu quand on remonte l'amortisseur de couple , voila pour la partie meca . Autre surprise , le pignon en bout de vilo est un 19 dents , normalement c'est un 17 ? serrage moteur B31 Icon_scratch serrage moteur B31 Icon_scratch
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Message  fred le Mar 26 Jan 2010 - 19:29

serrage moteur B31 Icon_cheers serrage moteur B31 Icon_cheers serrage moteur B31 Icon_cheers j'étais sur que ton manneton était bouché ..... a chaque fois les mecs se pose 1000 questions sur pourquoi j'ai sérré ?, ben faut pas chercher plus loin que cela en 1 er , c'est presque toujours au hit parade de la casse sur nos type de moteur , et l'age avec son cortége de crasses et de bouts de merde finissent par boucher même partiellement le manneton et QUIKKKKK serrage ......
pour ton jeu latéral 0.10 mm c'est bien , pas moins pas plus (au grand maxi 0.25 ) , il faut que tu fasses cela nickel avec patience et surtout un micrometre .... on peut toujours faire sans (on peut tout faire sans matos) , mais ça vaut 50 ou 60 euros avec une base magnétique alors faut pas hésiter .tu trouves les shims* (rondelles de calage chez DeGroot , ou Draganfly ) , de tout les façons aprés désassemblage (si tu as déssasembler ) ton vilo fait jamais plus la même largeur donc c'est une connerie de remonter comme cela sans rien mesurer ..... serrage moteur B31 Kopfschuettel
a+
* SHIM reference 66.0661 , ça vaut même pas 1 euros piéce .....
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Message  PATRICK LR le Lun 8 Fév 2010 - 18:40

voila je suis pret à faire realeser mon cylindre , j'ai le piston mais je ne connais pas sa provenance , pourtant j'aimerais bien le savoir pour pouvoir mettre le jeu correspondant . Je mets cette photo au cas ou quelqu'un reconnaisse la boite , le piston etc ...

serrage moteur B31 Imgp4610
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Message  fred le Lun 8 Fév 2010 - 19:26

là , tu laisses ton réaleseur choisir le jeu piston cylindre , si c'est un bon , il va tout de suite savoir le bon jeu a laisser .
ton piston ressemble comme 2 goutte d'eau a celui que j'avais acheter il ya 4 ans (déja !! ) chez Draganfly , mais je sais plus quel jeu le réaleseur avait mis .....
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Message  jean-luc le Lun 8 Fév 2010 - 20:51

Si tu nous donnais les inscriptions gravées ou moulées sur ton piston et sur l'emballage...
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Message  PATRICK LR le Lun 8 Fév 2010 - 21:51

à part 0,20 rien d'autre sur le piston , et sur la boite une ref : AE - 2571

j'ai trouvé le plus ressemblent ici http://www.vintage-motorcycle.com/imageviewer.php?pid=6528
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Message  PATRICK LR le Jeu 25 Fév 2010 - 12:29

c'est la phase de remontage , le cylindre a été réalesé chez " saintonge retification " du bon boulot et les anglaises n'ont pas de secrets pour eux serrage moteur B31 Icon_cool mais quel est le jeu à la coupe pour mes segments ?
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Message  rollmops le Jeu 25 Fév 2010 - 12:50

0,2 à 0,3 mm
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Message  PATRICK LR le Jeu 25 Fév 2010 - 13:04

merci , ben parfait même pas besoin de de les retoucher serrage moteur B31 Icon_cheers
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Message  Michel le Ven 26 Fév 2010 - 20:58

bon rassure moi, le réalesage, c'est pas toi qui va le faire ?
donc tu vas chez le monsieur avec ton cylindre et ton piston et c'est lui qui va te dire; sa réponse doit être de l'ordre 10 /12 centièmes. J'ai fait réaléser mon cyclindre chez HPR, il m'a fourni un piston qui ressemble un peu au tien et il a mis 12 / 100.
Après ça c'est rodage en douceur et longueur de temps ( et un poil d'huile 2 temps dans l'essence )

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Message  Michel le Ven 26 Fév 2010 - 21:00

re oups, j'étais resté en page 1

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Message  PATRICK LR le Sam 27 Fév 2010 - 12:26

j'ai un doute sur le montage du segment racleur , il a un leger chanfrein mais il n'y a pas de repére " top " pour indiquer le sens de montage . Pour moi le chanfrein doit ce placer vers le haut , qu'en pensez vous serrage moteur B31 Icon_rolleyes serrage moteur B31 Icon_rolleyes serrage moteur B31 Icon_rolleyes

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Message  PATRICK LR le Sam 27 Fév 2010 - 15:07

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